En effet, au bout de 220 000 kms sans panne majeure, mon turbo m'a lâche. Consommation d'huile excessive au bout de 600 km : remise a niveau de l'huile : fumée blanche à l'acceleration et surtout perte de puissance. Pour finir la géométrie variable s'est bloquée et la voiture fonctionnait mieux en marche arrière qu'en marche avant.
J'ai remplacé l'ancien par un nouveau turbo Garret neuf de référence 731877-6 ; la commande géométrie variable est actionnée par un moteur électrique et non par un système de dépression à air (photo ci joint) Mon problème est que le nouveau turbo ne fonctionne pas : le moteur Electrique ne veut pas actionner la géométrie variable et j'ai après consultation de divers professionnels le sentiment que le véhicule est en mode dégradé (sécurité). J'aimerais connaitre vos sentiments, et savoir la procédure à réaliser pour corriger ce problème si cela vous ai déjà arriver.
Merci par avance,
Laurent.
