Ralenti Haut Sur 330D E46 1200/1500Trs

[alexandre]

Bonjour a tous, un amis qui a une 330d e46 de 2001 250000km a un soucci j'aimerais avoir vos lumieres sur le sujet,les symptomes;
Le moteur tourne parfois dès le demarrage a 1500trs d'autres fois a 1100trs d'une maniere ronde pas de tremblement ou autre, aucun voyant de defaut allumé la voiture fonctionne normalement elle accelere toujours pareil ..
Le capteur pmh a ete remplacé il y a un quelques temps donc pas lui.
Y' a t'il un actuateur de ralent sur ce type de moteur ,le potentiometre de pedale de gaz qui debloque..
si vous avez une piste je suis preuneur pour l'aider
merci d'avance alex

[DIDSTY]

Ca m'a tout l'air d'une sonde de température sur la culasse qui est hs ou tout simplement la connectique qui est a nettoyer.
 
L'electronique ne vois pas la température du moteur, donc se mets à la consigne max.
REgarde cette piste dans un premier temps

[chris2a]

Bonjour a tous, c'est moi le proprio de la 330d, merci pour l'info je vais regarder cette sonde sur la culasse. Es elle facile d'accès? Je pensais qu'il y avait qu'une sonde de temperature.

Cordialement

[alexandre]

salut Chis ah ca y est tu est inscrit !!

[chris2a]

salut alex
 
oui sayé inscrit ;-) je suis entrain de feuilleter le forum sur les éventuel problème possible sur mon model

[jonath29]

Vanne EGR et le collecteur d'admission peut être encrassé, d'ou le problème de ralenti. jette un œil dessus et tien moi au jus 

[alexandre]

Salut chris alors ca donne quoi?

[Seb530DA]

Il faut régler le ralenti avec ISTA/D ou DIS enfin avant faut voir si y'a pas de défaut 

[chris2a]

bonsoir
 
désolé de répondre tardivement mais je suis en pleine saison et quand je rentre le soir je dors lol
toujours pas eu le temps de résoudre mon problème de ralenti, de plus j'ai une nouvelle panne bien moins sympa qui viens d'arriver, je roulais tranquillement et en passant sur un passage a niveau avec les vibrations le voyant de préchauffage avec inscrit DDE c'est allumé et là catastrophe la voiture n'avance plus du tout. j'ai levé le capot et regardé les sondes si elles étaient bien connectés du moins celles accessibles, et en me penchant d'avantage au dessus de la pompe a gazoil il y a un tuyau sur lequel une succession de durite se mettent dessus et parmi ces durite une est cassée, peut il y avoir un lien ou bien aucun rapport?
 
chris

[t0rt0r0]

Ce que tu décris semble être le système de dépression.
 
Si c'est ça tu as peut-être cassé celle du turbo et donc plus de turbo !