Nouvelle E60 525Da Luxe 2008

[turbomax]

Salut

Pareil pour moi lors d'une escapade en Italie.
5,9L a l'odb .
Par contre ce n'est pas la réalité.
En re-complétant le réservoir j'ai calculé une consommation réelle de 6,3L

Donc attention aux indications optimistes des ODB,même si ce moteur reste une sacrée référence des rapports perfs/conso/poids !

[Ulr]

Hello !

Effectivement, elles peuvent être de vrais chameaux ... Encore faut-il rester sage ! (cf signature)

[Guiche]

Juste après l'avoir achetée, j'ai contrôlé les infos de l'ODB avec ce que je remettais réellement dedans. Cela pendant 8 ou 10 pleins, de préférence à la même pompe.
 
Résultat : mon ODB a toujours été juste à 0.1 L/100 km près, en moins mais aussi en plus.
Donc au pire le 6.2 est un 6.3 L/100 km, pas plus.
 
L'ODB "de fond" indique lui 6.6 L/100 km sur environ 10 000 km.
 
Tout cela sans conduire de façon frustrante, en tout cas pour moi. Je me fais plaisir lors des accélérations et relances, après c'est régulateur. Pas forcément pour la conso mais surtout pour sauvegarder mon permis

[schumi91]

Bonjour Messieurs,
Effectivement nouveau propriétaire bmw je découvre la e60 lci.
Tout d'abord la conso est très faible pour un 6 cylindres - chapeau BM
Par contre je rejoints la critique du chassis un peu souple surtout avec des roues en 17" et en 225.... ( sortant pour ma part d'une a4 3Ltdi quattro sa me fait bizard...)
Mais sa reste une très bonne voiture que je pense je rabaisserai pour perdre l'effet paquebot et chausserai en 18" pack M je pense (d'ailleur si quelqu'un vend un lot de jantes je suis interressé)
 
bonne route a vous

[Guiche]

Bonjour schumi91 ! 
Avec un peu plus de recul, je pense que la configuration parfaite pour la E60 est en Sport Design avec le pack M. Elle doit devenir plus réactive et agile sans beaucoup perdre en confort (et en étant magnifique...).
Pourtant, les magazines auto de l'époque considère la E60 "normale" comme la plus sportive du segment. Je n'ose pas imaginer ce que donne une A6 ou une Classe E dans ce cas

[schumi91]

lol j'avoue mais je pense aussi que les pneus run&flat joue un rôle dans ce flottement,
Mais je cherche un jolie pack de jantes bmw en 18" avec un ptit -3cm afin de corriger un peu le côté bateau de la bête lol.
ps : comment on ajoute des photos?

[Guiche]

Bonjour à tous,
 
Voici quelques nouvelles de la 525dA. Elle vient de passer les 120 000 km et se porte comme un charme ! Elle a eu droit à sa révision à un peu plus de 100 000 km, sans aucune mauvaise surprise et après 37 000 km parcourus suivant préconisation de l'ODB... Les trajets sur autoroute ne l'abîment pas beaucoup !
 
J'ai profité d'une belle journée de printemps pour lui refaire une beauté et prendre quelques photos que voici : 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Encore un petit 20 000 km à son volant avant d'envisager son remplacement. J'aimerais la même en Sport Design avec si possible les sièges confort
 
A bientôt !

[scorpion320d]

Bonjour,

Très belle caisse très classe dans cette configuration, pour ma part je préfère ce style qui reflète bien la grosse berline allemande du bon père de famille au style d une sport machin bidule, mais bon ca me laisse pas indiférent quand meme, c est juste une question d image percu.

[tuomas]

Salut,
 
Elle est très jolie. J'aime bien le style de la E60, je trouve qu'il vieillit bien. Dommage qu'elle traine cette réputation de mauvaise finitions...

[Guiche]

C'est vrai que la ligne vieillit bien. D'ailleurs, je trouve la ligne d'une E60 pack M plus moderne et plus sportive que la F10 pack M.
 
L'intérieur vieillit bien aussi, malgré les quelques fausses notes en termes de finition : tiroir rangement et porte-gobelet légers, simple plastique couleur alu pour de nombreuses commandes (iDrive, clim, levier boite auto etc). Mais c'est vraiment la qualité perçue qui est en cause car tout cela vieillit bien et il n'y a aucun rossignol dans l'habitacle.
 
BMW l'avait d'ailleurs bien compris car la E90 sortie 2 ans plus tard ne présente pas ces fausses notes : iDrive en alu, tiroir rangement et porte-gobelet beaucoup plus cossus.
 
Enfin, cette voiture n'use vraiment pas les pneus ! J'ai changé les 4 pneus ces derniers mois : AR après 85 000 km (usés au témoin) et AV après 100 000 km (pas au témoin mais devenus bruyants et inconfortables). Par rapport au poids et au couple de la voiture, je trouve cela impressionnant. Ces pneus runflat sont chers, mais en les changeant aussi peu souvent, finalement ils reviennent à moins chers qu'une voiture classique.