745I Highline E23

[Wutch]

de mémoire, c'est 93 ou 94, c'est une réglementation européenne. 


après vérification, c'est 94
 
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgclima.htm

[Ytse_Jam]

sur E36, le r134a a fait son apparition mi 92. BMW n'ayant pas forcément attendu que ce soit passé pour faire les modifications sur ses clims. Donc pour tous les modeles précédents cette date, il y a fort à parier que le gaz soit encore en r12. (sauf conversion par la suite, et au cas par cas, il existe des kit de conversion à monter dans l'ETK)
 
A+ Jason -_-

[cyril.m535i]

Oui chez BMW ils ont pris de l'avance  , sur ma 750iL de 1992 je suis déjà en R134a. Le kit pour les plus anciennes existe toujours chez BMW, mais il faut aussi remplacer l'huile du compresseur. Personnellement je ne vois pas l'avantage sachent qu'il existe des produits de substitution qui fonctionne très bien  .

[Ytse_Jam]

il me semble que le kit de conversion en lui même n'est pas scandaleusement cher (si monté par ses propres moyens) et ça permet ensuite de faire ses recharges n'importe où sans avoir à le faire soit même. 
Mais j'suis du même avis que toi, les recharges en gaz de substitution fonctionnent plutôt pas mal.
 
A+ Jason

[charlie-AMK]

Sur ma 525i de décembre 1991, c'est encore du R12.
Du coup si je veux la faire fonctionner, que me conseilles tu Cyril ?
 
Le régulateur de vitesses c'est indispensable sur une E23.

[cyril.m535i]

Je ne suis pas un pro de la clim, mais perso sur la 745ih; je vais déjà faire un tirage par le vide pour voir si il n'y a pas de fuite. Tourner le compresseur a la main pour voir si il n'est pas grippé, âpres je remplace la cartouche filtrante et je la recharge en substitution. Coup de l'opération environ 150 euros. Après le condenseur de clim peux être naze vu les années et le fait qu'il soit devant et en contacte avec la route. Je l'ai déjà remplacé sur ma 750il et sur la 730i grise a tout faire.

[cyril.m535i]

Bonjour a tous,

 
Voila j’ai fini le recensement des 745i turbo Highline fabriqués.
 
Sa donne donc; 745i turbo Highline; Code production 6961; châssis 1150001 a 1150329 de 12/1984 a 04/1986 total; 328 exemplaires produit.
 
Deux type de garnissage cuir; type 0197 «　OYSTER　» 140 exemplaires ou 0198 «　SILBER　» 188 exemplaires.            
 
Il y a us dans tout ça; 11 françaises (dont la mienne), 1 belge, 39 italiennes, 6 espagnoles et 75 pour les pays du golfe avec équipement spécial.

La couleur dominante c’est le DIAMANTSCHWARZ METALLIC (code 181) avec 110 exemplaires.

[floderennes]

merci pour l'info
 
sinon elle roule toujours aussi bien ? tu as avancé sur la clim ?

[cyril.m535i]

Oui elle roule très bien, j’avais rechargé la clim il y a 3 semaines mais elle a une fuite. Je regarderai ça l’été prochain.

[floderennes]

ok, un peu logique vu l'âge. moi je regarderai ça plus tard, pour l'instant les recharges duracool feront l'affaire
 
je serais curieux de poser mes fesses un jour dans un vaisseau comme le tien pour comparer avec la 735i.
 
à+