E61 - 530D 2004 Perte De Puissance

[Randria]

j'opterais pour un problème de combustion qui ferait que le FAP s'encrasse anormalement et se retrouve colmaté.
en général un injecteur ou deux défaillant.
C'est souvent accompagné d'une surconsommation.

 
Bonjour et merci pour cet avis
 
Pas de surconsommation au premier abord, le garagiste n'a rien vu d'anormal donc repassge valise et test en roulant
demain:

[Randria]

Chers forumeurs je reviens sur ce sujet
 
Ma BMW est au garage est celui-ci vient de m'appeler me disant
qu'il a 2 défauts qui reviennent après avoir effacé les autres.
- Filtre à gasoil
- échappement
 
Je pense à priori au filtre à gasoil car celui-ci a été fait il y a longtemps
et il y fut un moment ou je roulais sur la réserve, alors...encrassement??
Pour l'echappement, on peut penser à un encrassement du FAP -- plus onéreux
seulement j'ai aucun témoin sur l'ODB
 
Pour l'instant, j'ai donné l'accord au garagiste de remplacer le filtre à gasoil.
On verra après.
 
Rien au niveau Turbo, Durite, débimètre

[Randria]

Chers forumeurs je reviens sur ce sujet
 
Ma BMW est au garage est celui-ci vient de m'appeler me disant
qu'il a 2 défauts qui reviennent après avoir effacé les autres.
- Filtre à gasoil
- échappement
 
Je pense à priori au filtre à gasoil car celui-ci a été fait il y a longtemps
et il y fut un moment ou je roulais sur la réserve, alors...encrassement??
Pour l'echappement, on peut penser à un encrassement du FAP -- plus onéreux
seulement j'ai aucun témoin sur l'ODB
 
Pour l'instant, j'ai donné l'accord au garagiste de remplacer le filtre à gasoil.
On verra après.
 
Rien au niveau Turbo, Durite, débimètre

Filtre changer mais toujours cette puissance en manque et ce message sur diag : encrassement echapement

[r-lupus]

Salut à tous,
 
De mon coté, après plusieurs lectures sur differents forum, j'ai reprogrammé le calculateur avec un MPPS V12 et logiciel ECUSAFE V2.
 
Par rapport à avant :
1) Elle me semble plus nerveuse,
2) J'entends le turbo qui se déclenche, ce qui n'était pas le cas avant.
 
Celà étant, comme je l'ai bien dégraissé et nettoyé (collecteur d'admission, vanne EGR), vidé le FAP, changé le déshuileur, changé le filtre à air par un filtre K&N, viré la chaussette de l'ancien filtre à air, j'ai dû gagner quelques CV.
 
Il me reste maintenant à faire des KM pour voir comment la consommation va évoluer.
 
Pour Randria, peux-tu nous indiquer précisemment le message qui sort à la valise avec le code ?
 
Bon courage à toi  

[Randria]

Messieurs , me revoici!!
 
Le garage m'a appellé hier me disant que la "Fräulein" est prête.
Cout total de l'opération 314 euros.
 
Je vous détaille la facture:
 
- Filtre gasoil changé (non changé depuis 2011)
- Décrassage FAP bouché et passage banc
- Rajout gas-oïl
 
C'était donc le FAP qui était bouché, ce qui mettait la voiture en mode sécurité.
Là, j'ai vraiment noté le changement au niveau reprise et montée dans les tours
Je retrouve le plaisir de la puissance des 6 en ligne associée au confort
 
Mon souci est réglé mais pour combien de temps???

[Jackyd]

Bonjour,
J'ai récemment changé mon catalyseur par un adaptable neuf sur ma 530d de 2000, depuis j'ai une perte de puissance , toujours aussi un léger bruit de ferraille, et également un sentiment de sifflement venant du côté droit moteur.
Peut on me donner des renseignements sur ces différents problèmes....je m'y connais pas du tout en mécanique, mais avant d'aller voir le garagiste, j'aimerais être renseigné. Merci de vos réponses.

[Randria]

Bonjour Jackyd,
 
Mon problème était le FAP qui était bouché et donc la voiture s'était mis en mode dégradé.
Le tiens ressemble plus à un problème de turbo. Le bruit de férraille et le sifflement augmente t-il avec l'accéleration au point N ?

[razmokets]

Salut,
 
J'avais eu un problème de perte de puissance sur ma 530D au-dessus de 120km/h à 110000km.. j'ai remplacé la pompe à carburant et le filtre et tout est revenu à la normale.
 
Razmo