Alternateur E28 Ou Autres Probleme ?

[Snake_m3prepa]

Salut, j'ai un petit probleme avec ma e28.
Ca fait 1 voir 2 mois qu'elle avait pas tourné et la, mon alternateur ou un fils ou je ne sais pas trop quoi fait des siennes et ne recharge pas la batterie .
Je voulais savoir si vous pouviez m'aidé pour ceux qui ont déjà eu ce probleme à localiser le soucis.
J'ai roulé un peu et ca marchais par moment mais pas longtemps, donc je me dis est ce que c'est un fils, un fusible caché, une relais ou est ce vraiment l'alternateur.
Je ne me suis jamais trop penché sur l'electrique de ce vehicule donc si vous pouviez me donnez des points a verifier.
Merci d'avance.

[jean jean]

bonjour ,
quels sont les symptômes ?
le voyant de charge reste allumé ?
il n'y a plus de démarreur , mais il y a encore de l'éclairage ?
à+

[Snake_m3prepa]

salut, ba justement non, rien n'est allumé !!
ca a tout eteint progressivement mais jamais j'ai eu de voyant allumer de batterie au tableau de bord.
C'est ca que je trouve bizard.
A plus et merci

[patgtr91]

lo,
 
tu restes  très vaste sur ton  problème , ça n'aide pas ..
 
avant, ça pas de soucis ?   la voiture te fait quoi ? 
 
un ou deux mois sans rouler , peuvent te vider la batterie , ce n'est peut être que ça !!!   ???
 
a+ pat

[Snake_m3prepa]

salut pat, je suis tres bon mecano et electricien, la j'ai juste demandé si quelqu'un avait pu déceler un probleme recurant, j'ai pensé a la batterie direct, ayant 6 bmw, tu pense bien que c'est la premiere chose que j'ai essayer  
Ba en faite c'est simple les symptômes, elle ne recharge pas .
Par contre, je n'ai pas de voyant allumé au tdb, et de temps en temps, je debranche la batterie, elle s'autoalimente et de temps en temps elle cale.
Je soupconne peut etre le fils de masse de l'alternateur, qu'en pense tu ?? il a l'air assez abimer ( isolant completement friable ) est ce que ca peut provoquer ce genre d'incident charge partiel si jamais il fait contact avec autres chose.
Un petit truc, la voiture était completement decharger, j'allais tomber en panne dans peu de temps et dans un rond point, hoppp tout se reclaire niquel. Donc peut etre avec le virage le fils qui se decolle de quelque chose.
Merci pour vos reponses jean et pat


De toute facon, je vous tiendrais au courant pour pouvoir aider d'autres personnes si le probleme apparait sur une de ses cousines..

[Snake_m3prepa]

bon ba essayer de regarder les fils apparemment c'est pas ca, je pense que cela vient bien de l'alternateur mais pourquoi j'ai pas de voyant de batterie!!
A autres symptome, j'ai un peu tout les voyants d'en bas a droite qui sintille tres peu sur le rythme moteur..

[patgtr91]

un alternateur ne lâche pas comme ça , il y a effectivement avant le voyant batterie qui scintille de temps en temps ,
 
tu peux avoir une bonne panne et repartir , ou avoir l'impression que ta batterie est vide  ( ce qui peut être aussi le cas )
tu mets les pinces et c'est reparti .....
 
et un jour l'alternateur est HS  et la batterie se vide et c'est la panne , avant ça tu as tous les instruments ( selon la voiture )  qui deviennent psychotiques  ( les aiguilles sont folles par exemple ) ... 
 
regarde bien les contacts batterie  ( tu as dù le faire )   et je pense aussi que ton alternateur commence à faiblir ..
ça n'explique pas pourquoi le voyant batterie ne s'allume pas par contre ...


a+ pat

[Snake_m3prepa]

Voila en temps que mecano ( par passion ) je peux pas me resoudre a acheter un alternateur alors que ca s'allume pas !!!
Je ne comprend pas.
Pourtant voila tu arrive assez bien a decrire ce qui c'est passé.
Un seul truc me soule, c'est ce foutu voyant qui s'allume pas.
Pourtant ca concorde bien!!!
La au debut je démarrais, si je mettai un coup de gaz avant d'enlever une cosse batterie elle tournais sur l'alternateur. la maintenant je met le coup de gaz mais il n'y a plus rien de chez plus rien elle cale direct.


j'ai regarder les fils qui partent de l'alternateur, effectivement l'isolant est completement mort, ca s'effrite mais aucun contact apparemment.

[patgtr91]

pas forcément un contact coupé ou autre , mais juste les charbons qui ne touchent plus
 
a+ pat

[joe23]

En même temps, un compteur de e28, ce n'est pas des plus fiables, le voyant de batterie peut être hs tout simplement.
 
Ca charge à combien?
 
@+;)