Alternateur E28 Ou Autres Probleme ?

[vfr]

Bonsoir;
 
Un bête voltmètre à 10€ devrait te permettre d'avancer;
- Moteur éteint, tu le branches sur les cosses de batterie et tu devrais avoir autour de 12 volts si la batterie est ok
- Puis moteur au ralenti il devrait monter autour de 13 volts si l'alternateur fait son devoir
- et au final, en jouant (doucement) de l'accélérateur le voltage devrait arriver autour de 14 volts.
 
Un voltmètre premier prix ne coûte quasi rien chez bricoleroyrama et c'est extrêmement utile; faut pas hésiter à investir 
Ou p'têt que ton ODB donne le voltage délivré ?

[Snake_m3prepa]

salut, j'ai bien déjà un voltemetre mais la j'enleve la cosse de la batterie et la voiture coupe alors qu'en etat de marche l'alternateur autoalimente la voiture..
C'est qu'il ne distribue vraiment plus de jus ca c'est certains mais ce qui m'inquiete, c'est est ce que c'est a cause d'un fils a la masse ou autres ...
A plus

[moitz1er]

bonjour,
 
juste une petite question: ton témoin de charge ne s'allume pas en marche mais est-ce qu'il s'allume moteur stoppé et contact mis ? si ce n'est pas le cas alors cela peut etre le fil de masse de l'alternateur coupé ou deconecté (problème vécu sur une opel)
 
bon courage
@+

[joe23]

La première chose à faire reste de tester le voltage en sorite d'alternateur.
 
On va bientôt devoir diagnostiquer les pannes avec pour seule info la position des étoiles ou le marc de café...
 
@+;)

[Snake_m3prepa]

Salut, joe quand meme, j'ai déjà bien parler du probleme, et comme j'ai dis, c'est certains que l'alternateur n'envoie plus de jus puisque comme dit il n'autoalimente pas.
Mon voyant batterie s'allume contact mis, mais comme dit plus haut c'est vrai que les compteurs de e28 sont loin d'etre les plus fiable.
D'ailleurs le mien deconne mais les voyants fonctionnent mais peut etre que pour ce genre de probleme, il n'allume plus le voyant.
De toute facon, ca ne peut etre que l'alternateur, j'ai verifier les fils, fusible inverser des relais etc.... et rien n'y fait ca ne peut etre que lui..


C'est surtout ce que je demandais si quelques choses d'autres pouvait réellement influer la dessus.
je dois recuperer mon voltemetre ce soir, je vais verifier par acquis de conscience et je changerais tampis.
l'alternateur des 324 td sont les meme ??
Merci

[joe23]

Celui de 324td est peut être plus puissant par contre niveau compatibilité, je ne sais pas.
 
Ma remarque ne t'était pas uniquement destinée, c'est une tendance générale.
 
@+;)

[Snake_m3prepa]

C'est vrai je l'ai déjà remarquer surtout les mecs qui crée un compte avec unique but de reparer.
Bonjour, j'ai la voiture qui demarre plus, vous pouvez m'aider ??  haha
 
En revenant a ce soucis, pourquoi tu pense qu'il serait plus puissant sur 324td ?
je demande ca car pour moi c'est pas logique ( serie 5 / serie 3 ) , celui de serie 3 plus puissant alors que moins equipé électroniquement ..
 
J'ai fais une petite comparaison sur mister auto, avant 1985 les alternateurs font effectivement 65 ampères, a partir de fin 1985, ils font comme les 324td soit 80 ampères..
 
J'ai donc ensuite regardé les alternateurs de 324td, un seul modele pour elle et ce sont donc les 80 ampères.
Meme reference que tout ceux de e28 apres fin 1985 equipé donc des 80 amperes.
Donc logiquement, je dois pouvoir prélever sur tout 324td ma voiture etant de 1986.
 
Tu me suis ??
Pense tu que ma logique théoriquement theorique soit toujours aussi bonne en pratique     hahaha 
 
Merci en tout cas pour vos reponses les n'amis

[joe23]

On m'a toujours dit qu'une batterie, c'est comparable à une baignoire.
 
La batterie devant être plus puissante pour un diesel (préchauffage + démarreur, forte compression) le robinet de remplissage (alternateur) doit être proportionné, donc plus puissant également.
 
Pour la compatibilité, regarde les numéros de série si tu trouves des numéros identiques sur 324td et ta voiture, c'est que ça se monte.
 
Sinon, il reste la comparaison visuelle.
 
@+;)

[Snake_m3prepa]

Salut, comme je te disais c'était les meme ref, je suis aller en chercher un taleur, je rentre la, j'avais pris le mien et donc ce sont bien les meme reste a monter et essayer car des fois !!!
A plus et merci, je le monte demain, je te tiens au courant

[Snake_m3prepa]

bon ma logique a fonctionner 324td idem 524td e28 apres 1985....
Et le probleme devait bien venir de l'alternateur cela fonctionne apparemment ...... je donne confirmation dans les jours qui viennent donc attention pas de voyant allumé .............................mais probleme quand meme..