Problèmes Électriques "aléatoires" Sur E32

[Rem]

Bonjour à tous,
 
J'ai depuis peu des soucis électriques sur ma E32 730i L6 de 1989.
Elle approche les 280 000 Km.
 
1er soucis: lors du passage de feux de route à feu de croisement (de plein phare à code), les feux de routes s'éteignent de suite, mais les feux de croisement mettent 1 à 2 secondes à s'allumer! C'est très perturbant!
Est-ce que cela peut provenir d'un relai qui fatigue? Lequel? Comment le tester? ou alors est-ce le comodo? et comment le tester?
Merci d'avance!
 
2eme soucis, apparu depuis peu également, mais je ne peux dire si c'était en même temps, de temps en temps, à l'arrêt ou en route, j'ai l'avertisseur qui se déclenche....
C'est assez perturbant également, surtout en agglomération, avec tout le monde qui se retourne vers moi en se demandant ce qui m'arrive!
Pareil, est-ce un relai? un défaut de l'alarme d'origine (qui fait sonner le même avertisseur?)?
Merci encore!
 
Rem

[PIFOUBMW]

Yo,
 
Est-ce que le klaxon se declenche quand tu tournes le volant ou spontanement sans raison volant fixe ? Si c'est volant tournant, il y a peut etre une usure prononcee du contact de klaxon a l'arrière du volant, tu peux tenter de demonter le volant et verifier.
 
Pour les phares, ils sont geres par le LKM qui se trouve dans le compartiment moteur cote conducteur a cote des fusibles, c'est le long boitier noir en bas de la photo
 

 
Il arrive que les relais à l'interieur se dessoudent avec le temps, il te suffit d'un fer a souder pour reparer tout ça :-)
 

 
A+

[patgtr91]

lo,
 
pour compléter , tu devrais avoir un fusible par phares  , les 21 et 22 de mémoire  ( voir sous le couvercle du boîtier fusibles, que montre pifou , sinon je te  donnerai  les bons N° )
 
à retirer et remettre , ça arrange des fois les choses , bien que je pense aussi au LKM défectueux ..
sinon, le retirer , regarder l'état des parties males en dessous , nettoyer au besoin et remonter ( ça arrange souvent mes affaires ) ...  par contre , c'est un poil viril à retirer , le tirer par le haut en faisant des petits mouvements gauche /droite ...
 
a+ pat

[vfr]

Bjr;
 
Ce we j'ai eu moi aussi quelques bizarreries d'éclairage sur la E32 : feux de croisement qui s'éteignent une demie seconde puis se ré-allument comme si de rien n'était.
Je vais sortir le LKM et nettoyer ses broches dans un premier temps; et si ça suffit pas j'irai emmer... un copain électronicien pour qu'il regarde de près ces fameuses soudures.

[JIM80]

Bonsoir,
C'est probablement le LKM.
Refaire les points de soudure ne serait pas aussi simple que cela, d'après ce que j'ai lu (ce n'est pas ma partie).
Il arrive que la projection de produit contact électrique améliore la situation, provisoirement.
Le plus sûr, vu le pris de la pièce, est de trouver un électronicien (ou équivalent) qui refasse les soudures.
A plus.

[Zorro]

c'est curieux, sur nos calandres à 4 phares les croisements sont toujours allumés, indépendament des fex de route. du coup je ne vois pas pourquoi les tiens auraient besoin de se rallumer.

[vfr]

Bjr;
 
Pas stupide la remarque du signor Zorro; 
Hier j'ai sorti et nettoyé les contacts du LKM (qui est venu presque facilement) ainsi que ceux du CCM  et les divers relais à proximité.
Je verrai à l'usage si ça règle mon soucis.

[Rem]

Bonjour,
 
Alors le soucis d'avertisseur est résolu, en démontant et refaisant les contacts dans le volant.
 
Et je n'ai pas eu le temps de me pencher sur ce fameux boîtier.
Mais en effet, Zorro a raison sur les feux, je n'y avais plus penser.
Je regarde le boîtier et ses soudures, et si ça persiste, je verrai le comodo.
 
Remarque HS: afin de mettre un coup de jeune à l'installation audio, j'ai tiré des fils entre l'avant et l'arrière, et de ce fait j'ai pu jeter un oeil sous les moquettes et dans le fond du coffre. J'en suis le premier étonné, mais tout est nickel, sans aucune trace de rouille. Pour une auto de cet âge, qui ne dort pas au garage, je dis bravo, et en plus cela me rassure pas mal!
 
Merci pour vos retours!
 
Rem

[Rem]

Bonjour, 
 
pas de nouvelles en ce qui concerne les feux, à savoir que le phénomène ne s'est pas reproduit depuis.
 
Par contre, j'ai le compteur kilométrique (en fait le tachygraphe) qui ne fonctionne plus au départ, puis il se met en route après quelques kilomètres. Idem pour l'économètre.
Serait-ce due au "fameux" problème de pile à changer derrière les blocs compteur de E32? sachant qu'elle approche les 290 000 Km....
 
Merci
 
Rem

[PIFOUBMW]

Yo,

le problème des accus est sur les modèles e30 sur les E32 il s'agit de condensateurs qui fatiguent et qu il faut remplacer je crois qu il y a un tuto la dessus.

A+