Probleme De Demarrage; Injecteur Pilote 320D E46

[amine136]

bonjour a tous
 
le moteur s'est arreté subitement en roulant puis impossible de le demarrer. avec le start pilot il craque tant que la pedale d'accelerateur est collé au plancher puis calle.
j'ai verifié les fusibles. la pompe de gavage et son relais semblent fonctionner, il y a du carburant qui arrive aux injecteurs et la batterie est nikel.
le diag inpa me sort 2 erreurs:
-5 needle-motion sensor
-82 electric fan
 
qui reviennent apres effacement.
j'ai vu que le needle motion sensor est en rapport avec l'injecteur pilote qui existe sur ce model alors mes questions sont les suivantes:
-est ce qu'un injecteur pilote hs peut expliquer les symptômes?
-est ce que ca peut cacher un probleme de pompe d'injection?
et enfin est ce que quelqu'un a un tuto pour demonter le fameux injecteur?
 
merci d'avance pour vos reponses et bone journée a tous

[joe23]

Clairement, ton injecteur pilote est en défaut.
 
Pour l'enlever, 3 solutions, une propre, une Mac Gyver et une sauvage
 
La propre : se procurer la douille ad-hoc qui permet le passage du cable.
 
La Mac Gyver : découper au dremel une douille classique pour passer le fil.
 
La sauvage : couper le fil et utiliser une douille à injecteur classique.
 
@+;)

[amine136]

merci joe23 pour ta reponse!

[rikiki]

concernant la "sauvage": va avoir un souci pour remonter le nouveau, il coupe aussi les fils?

[joe23]

C'est pour ça que j'ai donné les autres méthodes mais il n'y a pas de souci particulier à couper les fils si on les ressoude proprement + gaine thermo.
 
@+;)

[amine136]

Salut

J'ai déposé l'admission et je suis tombé sur le fils de l'injecteur pilote coupé. Pour le remonter est ce qu'il y a une polarité a suivre ou je peux le faire dans n'importe quel sens?

[joe23]

Je ne suis pas sûr, dans le doute remonte le en respectant la polarité.
 
Vérifie si il y a un détrompeur au niveau de la fiche, si c'est le cas c'est probablement important de respecter la polarité.
 
@+;)