Moteur Gras

[jean019]

Note : 
voilà les bouchons que j'ai pris :
http://www.ebay.fr/itm/6-x-33-mm-BMW-DRALLKLAPPEN-SWIRL-FLAPS-BLINDABDECKUNGE-N-VITON-O-RING-/171057010053

[Sly-56]

Salut Jean019, merci pour le lien des bouchons
 
C'est quoi "la fiche Puma bmw 19196848-07" ?

[jean019]

Puma est un système (forum) interne bmw qui liste les défauts des véhicules (avec modèles, plage de dates, prise en garantie ou non, correctif à appliquer, etc...).
Ce sont des fiches bmw interne uniquement, évidemment non diffusées, mais bigrement intéressantes. C'est comme cela que l'on a appris qu'il y avait officiellement un défaut sur les chaines des N47.
 
Cette fiche Puma 19196848 (-07 est surement la révision) indiquerait que le collecteur est défectueux (je mets au conditionnel).
Mais je ne l'ai pas trouvé sur le net, il faudrait que quelqu'un la demande à son concessionnaire "préféré" (je n'en ai pas personnellement).
Le sujet est parti d'ici :
http://www.forum-bmw.fr/post767426.html

[jean019]

On l'a  :
M47/T2, M57/TU und Motorölverlust über Kurbelgehäuse-Entlüftung
M47/T2, M57/TU et perte d'huile moteur par ventilation du carter :
http://www.motor-talk.de/bilder/bmw-r6-dieselmotoren-m57tue-m57tue2-ansaugbruecke-undicht-oelabscheider-g55542032/bild-3-i205916914.html
mais je ne parle pas allemand !!

[jean019]

bon, je me suis "amusé" à tout recopier et traduit sous google (si un allemand peut nous aider :
 

 Maßnahme-Nr : 19196848-07
 
Thema : 
M47/T2, M57/TU und Motorölverlust über Kurbelgehäuse-Entlüftung
 
Freigabedatum : 27/04/10
Status : Freigegeben 
Organisation : DE, PKW
 
Kommentar : Produktionszeitraum
Rückmeldung (alle Fälle zur Maßnahme bis)
 
Beanstandung
Kunde beanstandet zu hohen Ölverbrauch oder Ölaustritt der an folgenden Stellen sichtbar werden kann: 
- Abgasturbolader (Reinluftseite / Saugseite vor Abgasturbolader), 
- Ladeluftschläuche,
- Anschlüsse,
- des Ladeluftkühlers oder über die Drallklappenlagerung.
Teilweise wurden auch Ölflecken unter dem Fahrzeug beanstandet.
 
VEREINZELT können in Verbindung mit unrundem Motorlauf und / oder verringerter Motorleistung im Steuergerät die Fehlerspeichereinträge 3FF0, 4667, 4CE0, 4B10 und 4B11 abgelegt sein, welche auf verstopfte Einlasskanäle oder verkokte Einlassventile hindeuten.
 
Ursache
Langer Leerlaufbetrieb (Stop und Go in Verkehrsmetropolen, Behördenfahrzeuge...) oder langer untertouriger Motorbetrieb führen zum Ölverlust über die Kurbelgehäuseentlüftung.
 
VEREINZELT führt dieser Ölverlust zu starken Verkokungen der Einlasskanäle oder der Einlassventile und dadurch zu unrundem Motorlauf und / oder verringerter Motorleistung.
 
Maßnahme
Achtung !
Beim E83 LCI mit M57/T2 - Triebwerk ist unten stehende Umrüstung nicht möglich! Ausserdem gilt diese [...]
 
 
Massnahme NICHT für den M57X (M57TU1TOP) und M57Y (M57TU2TOP) motor :
 
Im Kundenbeanstandungsfall ist ein Umbau auf die Filtereinheit mit der Teilnummer 11127793163 durchzuführen. Dieser Ölabscheider ist auch für dem M47TÜ2 zu verwenden, obwohl er im ETK nur für den  M57 freigegeben ist ! Jeweils nach spätestens 30000km muss die Filtereinheit mit der Sachnummer 11127793163 wieder ersetzt werden. Entsprechende Hinweise sind durch den Händler in der Fahrzeugakte / im Serviceheft zu vermerken.
 
Sollte der Kunde zusätzlich unrunden Motorlauf und / oder verringerte Motorleistung beanstanden, dann ist der Zylinderkopf und der Sammler auf Rußablagerungen und Verkokungen zu prüfen.
Der Zylinderkopf ist von den Rußablagerungen zu befreien.
Diese Reinigung hat folgendermaßen zu erfolgen :
- Zylinderkopf und Ölwanne demontieren
- Zylinderkopf und Ölwanne mit Hochdruckreiniger bzw. in Teilewaschmaschine reinigen und Motor wieder komplettieren.
- Motoröl auffüllen
 
Generell gilt :
BMW
 
Beanstandung

 
 
Traduction google :
 

 L'action n °: 19196848-07 
 
Fil de discussion: 
M47/T2, M57/TU et perte d'huile moteur par ventilation du carter 
 
Date de sortie: 27/04/10 
Statut: Sortie 
Organisation: DE, voiture 
 
Commentaire: la période de production 
Commentaires (tous les cas à la hauteur) 
 
Plainte 
client se plaint au sujet de forte consommation d'huile ou de fuites d'huile peuvent être vus aux endroits suivants: 
- Turbocompresseur (côté air propre / aspiration avant turbocompresseur) 
- Les tuyaux d'air de suralimentation, 
- Connexions, 
- Le refroidisseur ou le stockage des volets de turbulence. 
Quelques taches d'huile ont également été remis en question sous le véhicule. 
 
Club Tent peut entrer en contact avec marche inégale et / ou réduit la puissance du moteur aux entrées de la mémoire de défaut du module de commande 3FF0 être 4667, 4CE0, 4B10 et 4B11 stockée, qui indiquent conduits d'admission bouchés ou les soupapes d'admission cokéfiés. 
 
Occasionner 
Un ralenti prolongé (stop and go de trafic dans les villes, les véhicules de l'État ...) ou longue opération moteur de plomb de untertouriger à la perte d'huile à travers la ventilation du carter. 
 
Club Tent ce qui conduit à une perte importante de coke de pétrole des orifices d'admission ou les soupapes d'admission et ainsi de fonctionnement irrégulier et / ou réduit la puissance du moteur. 
 
Mesurer 
Attention! 
Quand E83 LCI M57/T2 - modification corrélative du moteur ci-dessous n'est pas possible! En outre, il s'agit de [...] 
 
 
PAS mesurer pour le M57x (M57TU1TOP) et M57Y moteur (M57TU2TOP): 
 
En cas de réclamation du client, une conversion doit être effectuée sur l'unité de filtration avec le numéro de pièce 11127793163 e Ce séparateur doit être utilisé pour le M47TU2, même si elle est activée dans ETK pour le M57! Au moins tous les 30000 km le filtre avec le numéro 11127793163 doit être remplacé. L'information pertinente doit être signalée par le concessionnaire dans le fichier des véhicules / dans le livret de service. 
 
Si le client se plaint aussi ratés et / ou réduit la puissance du moteur, la culasse et le collecteur est de vérifier pour les dépôts de carbone et de coke. 
La culasse doit être retiré des dépôts de suie. 
Ce nettoyage doit être effectué comme suit: 
- Démonter la culasse et carter d'huile
- Nettoyer la culasse et le carter d'huile avec un nettoyeur haute pression ou le lavage des pièces de machines à moteur et de compléter à nouveau
- Ajouter l'huile moteur 
 
Général: 
BMW 
 
Plainte 

[Sly-56]

il va falloir décrypter tout ça !!

[jean019]

à mon avis, ce serait plus clair ici :
http://www.motor-talk.de/forum/bmw-r6-dieselmotoren-m57tue-m57tue2-ansaugbruecke-undicht-oelabscheider-t4381335.html?page=24#post38059390
 
Le tout premier post de @Bmw_verrückter (qui parle anglais) résume le tout :
http://www.motor-talk.de/forum/bmw-r6-dieselmotoren-m57tue-m57tue2-ansaugbruecke-undicht-oelabscheider-t4381335.html
 
Selon lui, il faudrait revenir aux anciennes unités de ventilation avec filtre en mousse, et le changer tous les 30000km max.
Les unités sont compatibles entre elles (les vis correspondent). Ce qu'il dit est confirmé par la fiche Puma bmw 19196848-07.
Le doc datant de 2010, l'idéal serait d'avoir la dernière version par le concessionnaire.

[jean019]

Le kit ventilation est le 11 12 7 793 163 .
En sus, il faudrait mettre de la pâte à joint autour des clapets replacés sur l'admission (pour ceux qui veulent les conserver), afin d'éviter de nouvelles fuites, comme dans ce post ci :
http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?p=1210655#p1210655
Ayant déjà viré les clapets, je pense que je vais seulement re-changer (!!) l'unité de ventilation complète par celle en mousse. Ce serait quand même intéressant d'avoir une confirmation par un concessionnaire concernant cette fiche.

[rafi]

salut 
tout ceux que j'ai vus ne fuit pas autour des clapets, mais au niveaux de leurs axe .
je parle de ceux renforcer car ceux avant 2005 casses.
mais bon le problème reste le même 
moi ça fait 5 ans que je roule avec les bouchons est aucuns problème,
si mon moteur est propre et je dort mieux .
 
@plus 

[Xdriver]

Le filtre en mousse c'est bien mieux pour le déshuileur. 
car sans la mousse, qu'est-ce qui retient les vapeurs d'huile ? Je viens de voir que le mien peut recevoir la mousse, je vais commander la mousse seule (si c'est possible de la prendre chez BMW)