E39 Ph2 - Frein Av - Non-Usure Irrégulère Côté Intérieur

[Adrien-24]

Pour la peinture la notice dit de ne pas y toucher.

[Adrien-24]

Bon c'est décidé je commande illico des plaquettes ATE Standard !!! :
 
Ce soir je suis passé à Leroy Merlinous, pris du 180 & 280 pour carrosserie, à 21h me suis attaqué à re-démonter les freins et poncer plaquettes disques. Les plaquettes poncées hier ne portaient que sur environ 90% de leur surface après rodage et roulé aujoud'hui (on voit des zones dans les angles ou il n'y a pas de friction).
 
Les plaquette une fois bien poncée au 180, elles avaient l'air relativement plane, confirmé en plaquant une règle dessus. Les disque passés au 280.
 
Essai sur route : les premiers freinages d'un silence d'or (comme cela devrait être !), puis dès que les plaquettes ont commencé à prendre le plis (sachant que j'ai vraiment fait monter douceeeeeeement en température) le bruit sourd caractéristique à commencé à revenir (pour devenir vraiment fort à la fin du rodage). En effet pour être vraiment précis, quand il se produit il n'y a pas de vibrations, mais un bruit très sourd tel un grondement, vraiment désagréable, et ce en freinages appuyé 90>50 km/h.
 
Bref je roule pas en BM pour avoir un vieux bruit comme ça quand je freine, même si ça freine bien & fort !

[Adrien-24]

Pour Joe23 : Si tu veux passer aux Powerdisc, à l'AR tu peux en mettre avec les plaquettes céramic, tu auras la longévité et les jantes propres, mais à l'AV je conseil plutôt, vu ma mauvaise expérience, et pour avoir une qualité de freinage au top, Power disc + plaquettes Standard (plus tendre que les ceramic donc meilleur freinage surtout à froid)
 
Je confirmerais ça une fois les plaquette ATE Standard reçu et montée/rodée (commandé ce soir en chronopost relais)

[joe23]

C'est précisément ce que je pensais faire.
 
Merci,
 
@+;)

[kawaH2]

curieux choix, des plaquettes dures et qui mettent du temps a chauffer à l'ar.?   
 
ça va faire du freinage bien équilibré, ça

[joe23]

Je parlais des disques avant avec les plaquettes standard.
 
A l'arrière, pas de changement prévu.
 
@+

[Adrien-24]

Par curiosité j'ai comparé les valeurs de freinage des deux derniers CT, en 2011 avec Ate Origine et 2013 avec power ducs + ceramic :

2011 : Av 250 ar 230
2013 : av 260 ar 230

C'est donc identique !

[kawaH2]

le jour ou un contrôle de freinage de ct voudra dire quelque chose, tu reviendras me voir

[Adrien-24]

Ah là on atteint des sommets !!!

[kawaH2]

certainement, car faire tourner les roues sur un banc, à 2 à l'heure, est représentatif de la qualité et de l'endurance d'un freinage, surtout a chaud
 
tu peux sortir ton équipement d'alpiniste , et escalader tes sommets