Multiples Questions Pour Ma 330Xi E46

[joe23]

Tu m'expliques en quoi le débattement aide à la motricité stp?
 
@+;)

[NK1964]

Ben. Enfin voyons.

Tu ne vas pas sans savoir que le taux d'adhérence du pneu dépend en grande partie de la charge qu'il supporte.

Sur une berline intégrale lancée à l'assaut d'un col de montagne, il n'est pas interdit d'envisager la voir commencer à se "poser" sur le ventre en cas de forte épaisseur de neige. Lorsque cela arrive, les roues commencent à être délestées. Ce qui suffit parfois à les priver du peu d'adhérence qu'elles avaient encore.

C'est d'ailleurs pour cela que les Citroën GS ou DS étaient si appréciées pour le franchissement des congères : elles pouvaient compter sur une garde-au-sol variable. En plus de leurs pneus X, il faut dire, particulièrement étroits au regard de nos critères modernes.

Si tu pousses le raisonnement jusqu'au monde des 4x4, tu te souviendras que la question du débattement des roues fut l'une des raisons pour lesquelles les modèles qui se targuaient d'offrir de véritables capacités de franchissement ont longtemps rechigné à adopter la structure monocoque. Au motif qu'un châssis échelle séparé autorise un degré de torsion qui participe à la motricité en cas de croisement de pont en augmentant de quelques centimètres le débattement de la roue la plus délestée.

De nombreux tout-terrain haut-de-gamme à structure monocoque (gage de meilleure rigidité, donc d'un meilleur comportement routier et d'une meilleure protection en cas de choc) s'équipent de nos jours de barres antiroulis "déconnectables". De sorte à ne pas brider le débattement des roues en franchissement.

[joe23]

Excuse moi, mais si on parle de motricité dans plus de 15cm (ou 20 cm dans le cas de la ix) de neige fraîche franchement perso, je ne sors pas en voiture.
 
On parle de motricité, pas de franchissement.
 
@+;)

[tuomas]

Oui mais des fois y a besoin de sortir la voiture de la congère (pour aller au boulot, bêtement), et l'explication reste valide...

[Bigourdan65]

Merci à tous pour ces réponses! Vous m'avez bien aidé!
Niveau pneu je partirai donc sur du Dunlop Sport Maxx RT je pense. Vos avis plus les comparateurs ont fini de me convaincre.
De plus, je connais quelqu'un qui les a monté sur sa Mercedes, et il en est bien content!
 
Pour ce qui est de la hauteur de caisse, c'est très bien vu le coup des congères! Mais dans mon cas, ça ne me concerne pas, les routes gelées, la glace, la neige oui, mais à 20cm de neige je ne sors pas. On arrive pas toujours à éviter les autres...   
Les réparations risqueraient d'être plus chères que ma journée de boulot .
Donc après avoir regardé le sens d’inclinaison de mes cardans, je sais quel cadeau je vais me faire à Noël.
J'ai posé la question sans même regarder, heureusement qu'il y a du bon sens qui traîne sur ce forum!
 
Et la dernière question.... le 18"... Oui ça va raidir la suspension, et les pneus sont plus cher... mais c'est juste une histoire de style, et je roule en allemande entre autre pour la fermeté du comportement justement.
Sachant que si vous avez eu l'occasion de comparer le comportement de la suspension  d'un 330i et d'un 330Xi, vous savez que les Xi est vraiment plus souple. plus de rouli et vraiment moins stable à vitesse élevée. Donc je ne serais pas triste de raffermir tout ça!

[IGGY]

Tu peux mettre des amortisseurs plus dur, si tu le veux sans pour autans descendre la hauteur de caisse ..... 

[rikiki]

Perso, j'ai un doute que le fait de passer en 18 compense ta suspension trop souple... 

[IGGY]

Perso, j'ai un doute que le fait de passer en 18 compense ta suspension trop souple... 

 
Moi aussi, je pense même le contraire, et si tu passes en 18 regarde bien la taille des pneus qui vont surement changer pour rester homologué .... 

[Bigourdan65]

Aujourd'hui ma monte c'est du 225/45zr17, si je passe en 18", je vais me retrouver avec quelque chose du genre 225 ou 235/40zr18. Du fait qu'il faut au final garder le même diamètre de roue. Et passer de 45 à 40, ça raidi bien le comportement vu que la taille du flanc est réduite.

[joe23]

Je pense que ton problème est plutôt le roulis excessif.
 
Le changement de pneus n'y changera rien par contre effectivement si il existe des amortisseurs plus rigides style bilstein b6 ou koni réglables ou encore combinés filetés, ça devrait s'améliorer un peu.
 
@+;)