Problèmes Démarrage Bmw 325I E30 Ph1

[VMjack]

Bon je sais ce qu'il me reste à faire
Maix finalement, quelles sont les différences entre les rampes ph1/ph2?

[gouna]

A part l'emplacement de l'arrivée de carburant mieux pensée sur phase 2, pas de différence.
je pense juste que ma rampe était poreuse ou qu'il y avait un défaut de surface entre la portée de rampe et un joint d'injecteur.
Comme j'avais une rampe de phase 2 en double j'ai testé.
Ca aurait été une rampe de phase 1 en bon état ça remarcherait nickel aussi.
Tu as le même problème? Exactement le même?

[SYLVAINCHOLO]

Bonsoir.
 
VMjack, tu pourrais peut être essayer de pulvériser du nettoyant frein sur la rampe d'injecteur pour voir si il y a une prise d'air? Parce que si c'est "poreux" ça devrait entraîner un surrégime je suppose.
 
A+

[manuz1]

 

Oui j'ai absolument tout testé.
J'y ai passé 2 années.
La cause était totalement absurde, c'est pour çà que j'ai mis si longtemps pour trouver.

 salut,
cela vaudrait le coup d'ouvrir la rampe pour voir s'il y avait pas une merde dedans.
Ou alors tu avais pas laissé assez de longueur à l'arrivé d'essence qui était pincé à un endroit, car la seul différence notable phase 1/phase 2 c'est l'arrivée d'essence sur la rampe.


a+

 

Bonsoir.
 
VMjack, tu pourrais peut être essayer de pulvériser du nettoyant frein sur la rampe d'injecteur pour voir si il y a une prise d'air? Parce que si c'est "poreux" ça devrait entraîner un surrégime je suppose.
 
A+

Dans la rampe d'injection y a de l'essence à 3bar, le nettoyant frein peut juste servir à nettoyé pour voir un suintement.

a+

[VMjack]

Oui j'ai exactement le même problème, autant sur 323i que 325i.
C'est vraiment étrange, les arrivées d'essence ne sont pas pincées, je fais très attention à ça.
J'ai une rampe de ph1 en stock, mais comment être sûr de son état? Il faudrait arriver à trouver ce qui cloche à l'intérieur de la rampe plutôt...?

[SYLVAINCHOLO]

  salut,
cela vaudrait le coup d'ouvrir la rampe pour voir s'il y avait pas une merde dedans.
Ou alors tu avais pas laissé assez de longueur à l'arrivé d'essence qui était pincé à un endroit, car la seul différence notable phase 1/phase 2 c'est l'arrivée d'essence sur la rampe.


a+

 Dans la rampe d'injection y a de l'essence à 3bar, le nettoyant frein peut juste servir à nettoyé pour voir un suintement.

a+

Salut,
 
Oui j'avais pas pensé à ça Manu! Ce genre de test, c'est plus pour les fuites d'air à l'admission...
A+

[manuz1]

Oui j'ai exactement le même problème, autant sur 323i que 325i.
C'est vraiment étrange, les arrivées d'essence ne sont pas pincées, je fais très attention à ça.
J'ai une rampe de ph1 en stock, mais comment être sûr de son état? Il faudrait arriver à trouver ce qui cloche à l'intérieur de la rampe plutôt...?

 
salut,
change la rampe si tu en as une en stock.
 
As tu testé la pression dans la rampe ?
As tu testé un autre regulateur d'essence ? neuf ? occasion ?
 
a+

[gouna]

Attention, dans mon cas j'avais un soucis de rampe, mais je ne suis pas parole d'évangile....

[manuz1]

Attention, dans mon cas j'avais un soucis de rampe, mais je ne suis pas parole d'évangile....

salut,
 
oui mais lequel ?
 
a+

[gouna]

En premier lieu pour ceux qui ont le même soucis, vérifiez bien que vos injecteurs soient bien étanche à chaud!