Une 628 Csi De '87 Sur Les Routes

[thamomo007]

Pour ton compteur, refait les soudures (même si elles paraissent bonnes) au niveau des fiches où j'ai l'impression que les deux modules s'insèrent ?
 
Et regarde aussi l'état des condensateurs, si certains paraissent avoir coulé il faut les changer, ca ne coute pas bien cher

[sergouilbm]

pour tester si c'est la sonde de température qui déconne, et pas le compteur, c'est très simple :
Tu vas sous le capot débrancher la cosse de la sonde, tu mets le fil sur une partie métallique, à la masse, et tu demandes à quelqu'un de mettre le contact et de regarder ce qui se passe. Si l'aiguille part à fond à droite, c'est bien la sonde et pas le tableau.

[herwawan]

Alors, j'ai mis de la 10W40 par habitude pour tout vous dire. J'en mettais dans ma 7, ma 5 et ma 3 ha ha ! A voir si ça fuit, mais je ne suis pas vraiment inquiète de ce coté là. Je verrais à la prochaine échéance si je passe à la 15W40.

Concernant le compteur, je vais le redémonter de toute toute façon, pour voir déjà si je n'ai pas "mal branché" quelque chose qui expliquerait le soucis de compte-tour. Au passage, je vais regarder le type d'accus que c'est pour en commander de nouveau : ce sera fait. La platine n'est pas aussi vieille que la voiture puisqu'elle date de 2000. Mais comme tu le dis, 10 ans c'est pas mal pour des accus.
 

pour tester si c'est la sonde de température qui déconne, et pas le compteur, c'est très simple :
Tu vas sous le capot débrancher la cosse de la sonde, tu mets le fil sur une partie métallique, à la masse, et tu demandes à quelqu'un de mettre le contact et de regarder ce qui se passe. Si l'aiguille part à fond à droite, c'est bien la sonde et pas le tableau.

 
Bonne technique. Avec Stefi, on a pris un multi pour les tester. Mais les valeurs étaient un peu étrange et il est pas évident de savoir quelle sonde correspond à quoi.
 

Lien RealOEM
 
Vois-tu, si je me base sur l'apparence des connecteurs, je n'ai pas le même ordre. Théoriquement, laquelle s'occupe de donner l'info au compteur ?

[jacky34]

En principe c'est la N° 7, elle n'est plus dispo chez BMW mais on la trouve sans problème sur les sites de ventes
 
C'est celle qui est située la plus à gauche
 

 
les accus se trouvent sans problème, ce sont des accus au Lithium de marque Sanyo   Cr 14250 SE (3v)
 
http://www.tselectronic.com/shop/product/Sanyo-CR14250SE-3.0-Volts---850-mAh-3-pin-PC-Mount/1655

[herwawan]

Compteur réparé !
 
http://youtu.be/lLiIx6li45c
 
Une bonne chose de faite
 
Merci beaucoup Jacky34, bonne adresse pour les accus tiens. Et pour la sonde, je vais regarder ça

[stefi]

si c'est pas une voiture qui tourne bien çà monsieur!

[thamomo007]

Tu lui as fait quoi finalement à ton compteur ?

[tuomas]

Quel ralenti impec! Je suis impressionné!

[sergouilbm]

On dirait que ton faisceau de température est tout le temps à la masse non ? L'aiguille est justement complétement à droite dés que tu mets le contact ...
Bonne nouvelle sinon !

[herwawan]

Oui Serge, elle est tout le temps à droite. C'est pour ça que je pensais d'abord au compteur. Je vais voir pour la sonde la prochaine fois et si ce n'est pas ça, il ne restera plus beaucoup d'autres pistes oui