J'ai acheté cette auto à son second propriétaire...
Cette voiture a été achetée neuve en août 1982 et est restée pendant quasi 31 ans dans les mains du même propriétaire.
La personne me l'ayant vendu, l'avait acquise il y a peu de temps, et a roulé à peine 1 mois avec, elle est restée quelques temps en révision, car elle sortait d'un sommeil de 10ans quand ce dernier l'a achetée...En effet, il y a une dizaine d'années, le 1er propriétaire a eu des problèmes de santé, et cette petite E21 est restée en sommeil depuis ce temps.
La mécanique a été révisée, remise en route moteur et freins neufs.
Par contre, l'ancien proprio n'étant pas du tout mécano, avait confié "Titine" à un garage, qui a fait vidange de tous les fluides, les bougies ainsi que les freins.
Mais étant de nature (pas assez) méfiante, je me suis chargé moi-même de la distribution, qui avait la particularité d'être de l'âge de l'auto...
.J'avais vu l'annonce de cette auto, puis je suis allé la voir...Je n'ai pas eu le coup de foudre, et je suis reparti en laissant mon numéro, lui disant que j'allais réfléchir...Ce brave Monsieur m'a rappelé un peu plus d'une semaine plus tard...C'est ainsi que j'ai conclu l'affaire. Ce qui m'a convaincu, c'est le kilométrage bien évidemment, son intérieur presque neuf (rare sur E21), et le fait que ce soit une des dernières produites...
A l'achat, elle était pourvue d'horribles bavettes, qui sont plus des cache-misères qu'une protection....Je les ai donc otées pour découvrir les dégâts occasionnés par cette adorable réaction chimique qu'est la rouille...et là, RAS, excepté l'aile arrière gauche qui est attaquée.
Elle devra de toute façon aller en carrosserie pour se faire soigner à 2-3 endroits.
Le principal pour moi, c'est qu'elle roule très bien, je l'ai passée au contrôle technique "ancêtre" afin d'obtenir une immatriculation....Elle est ressortie du CT sans remarque, le contrôleur m'ayant dit : "Elle encore bien cette voiture".
J'hésite encore pour la carrosserie, soit refaire uniquement les endroits attaqués, ou lui faire subir une peinture complète...On verra le prix demandé aussi.
Sinon, la caisse est saine, j'ai pu voir ses dessous, les tourelles d'amortisseurs sont exempts de corrosion, et bien évidemment pas de fuite d'émetteur d'embrayage, qui provoque aussi pas mal de dégâts...L'avantage d'une automatique
Pour faire bref, la BMW E21 n'aurait jamais du exister, car une fois qu'on y a goûté, on y revient tôt ou tard...
Une photo de l'annonce :
Uploaded with ImageShack.us
Et une autre :
Uploaded with ImageShack.us
D'autres photos à la maison :
Uploaded with ImageShack.us
C'est quand-même mieux sans les bavettes non??
Par contre la bavette arrère gauche n'est pas venue toute seule...
Uploaded with ImageShack.us
Et voici les endroits "à reprendre" :
Et diverses autres photos de la "belle"...
J'ai oublié de préciser, que la couleur était aussi un argument convaincant...Pas besoin de vous dire ce que c'est, puisque l'étiquette est visible sur une des photos...
Maintenant, j'attends avec impatience mon immatriculation, la plaque qui est dessus sur les photos étant radiée, n'est que la reproduction pour l'avant de mon ex-touring E30...
Voilà, vos avis et commentaires sont les bienvenus, de toute façon il est trop tard, j'ai cédé et peut-être fait une bêtise en l'achetant...Mais je m'en fiche, j'ai une E21!!!
. Si tu veux j’ai une boite auto de 320/6 complète. 
