Temps De Chauffe - M57Tud30

[joe23]

Je pense qu'ils sont hs chez moi aussi, il faut que j'y regarde.
 
@+;)

[CharlyA]

sur autoroute, 67 degrés maxi. J'ai pu monter à 92 lors d une traversée urbaine mais ça peut redescendre à 60.

[jean019]

Donc foutus (au moins un des 2, mas autant changer les 2), moi maintenant ca oscille entre 91 et 94, avec montée vers 98 en régénération je pense.

[CharlyA]

merci pour vos réponses.
 
y a t il quelque chose à faire ou des précautions à prendre en attendant la réparation ?
 
 
c'est quand même bizarre qu'aucun voyant ne s' allume pour signaler le défaut.

[thamomo007]

Bof tu peux rouler sans gros risques en attendant de réparer.
 
Evite de trop tirer dessus vu qu'il est chaud, mais pas vraiment
 
Sinon sur la mienne avant de remplacer les thermostats j'etais aussi dans les 65 degrés sur autoroute.

[CharlyA]

Et côté régénération du FAP, comment faire ? faire chauffer à l'arrêt puis rouler ?

[thamomo007]

A l'arret tu n'atteindra pas les 75 degrés bien vite, de plus il faut aussi une certaine température de gaz d'échappement, donc pour moi à laisser tourner au ralenti ca ne déclenchera jamais une régénration.
 
Faut réparer au plus vite c'est tout ...

[CharlyA]

Ok merci.
 
Rendez-vous pris pour mardi prochain, d'ici là j'aurai encore fait 400 km. J'espère que ça ira.

[thamomo007]

oui ne t'inquiètes pas ca va aller

[CharlyA]

Je sors de la concession, le thermostat moteur a été changé, le chef d'atelier m'a confirmé qu'il était resté bloqué en position ouverte.
 
Je viens de faire 50 km pour rentrer chez moi et conclusion: J'ai toujours le problème,
Graduations du compte tour qui monte très lentement (4500 pendant 30 km, puis 4700 après plusieurs grosses accélérations et montées en régime)
Pour la température du liquide de refroidissement ça oscille entre 60 et 80 °C sans réelle stabilisation.
 
Je suis très énervé là et je vais aller vite boire une bière pour me calmer...