[E60 Xdrive] Kit Bilstein B8 - Compatibilité Xdrive ?

[Xdriver]

Rabaisser une X ne joue pas sur la boite de transfert, mais risque de faire plus travailler les cardans avant.
Les cales non plus n'ont pas d’influence sur les ponts, mais un peu sur les roulements de roues.
Après, avec une X rabaissée, attention aux carters...

 
je me retrouverais 15mm plus bas qu'une propulsion (les xdrive sont 2cm plus hautes que les propulsions)
Donc pour le carter pourquoi ça serait plus dangereux ? car avec les suspensions M les e60 sont même plus basse qu'une X rabaissée. 
 
 

Puis ça fait perdre un peu de l'intérêt du 4RM de la rabaisser (après bon c'est pas un 4x4 non plus).
 
En tout cas tu as toutes les infos

 
 je fais pas du franchissement avec ma e60 quand même 

[Xdriver]

au fait sur Xdrive y a pas de difficulté particulière pour changer les amortisseur avants ? les cardans gênent pas ?

[Xdriver]

le gars chez eurofac, il m'a dit que les H&R sont donnés à -35mm mais vu que je change les amortisseurs par des neufs, l'amortisseur "poussera" et au final la voiture se rabaissera que de 20 à 25mm... peut-être au mieux 30mm mais pas plus
 
vous avez déjà vu ce cas là ?

[Xdriver]

j'ai eu toutes les infos par rapport au rabaissement. sauf une : 
 
le confort avec des B8, est-ce que je vais rebondir dans la voiture ? est-ce que ça va être tape-cul pour les passagers arrière ?

[Xdriver]

j'ai eu toutes les infos par rapport au rabaissement. sauf une : 
 
le confort avec des B8, est-ce que je vais rebondir dans la voiture ? est-ce que ça va être tape-cul pour les passagers arrière ?

[thamomo007]

biensur que ca va etre tape-cul, deja avec des B6 les gens se plaignent de la dureté....
 
donc là ta berline confortable va perdre tout son interet et ne deviendra pas une gti....

[Xdriver]

biensur que ca va etre tape-cul, deja avec des B6 les gens se plaignent de la dureté....
 
donc là ta berline confortable va perdre tout son interet et ne deviendra pas une gti....

 
je ne cherche pas à avoir une GTI mais juste rabaisser un peu pour avoir la même hauteur que les versions propulsions

[Xdriver]

Bon j'ai peut-être trouvé une solution beaucoup beaucoup moins chère que d'acheter des B8 + H&R (coût pièce et mo 1750€)
 
Si on résume, les xdrive ont une caisse plus haute de 2cm par rapport aux propulsions. 
Il me suffit de mettre donc des ressorts OEM BMW sur mes amortisseurs d'origine, ça rabaissera de 2cm et je garderais le confort. 
Il faut juste voir si les amortisseurs des xdrive ont les mêmes caractéristiques que ceux des prop. 

[thamomo007]

hummfff, et du coup tu ne changes plus les amortisseurs ? ils ont combien de km ?

[Xdriver]

ils ont 137000km mais je suis allé chez BMW il y a à peine 3 semaines pour changer le liquide de frein et ils ont testé les amortisseurs ils m'ont dit "étonnant ils sont encore en excellent état malgré le km"
ils sont super ferme et quand on appui sur la voiture avec force, elle descend d'à peine 7-8mm et elle remonte super vite sans faire d'oscillations.