[E60 Xdrive] Kit Bilstein B8 - Compatibilité Xdrive ?

[thamomo007]

ok, donc si je suis ton raisonnement tu regardes pour changer 1800 euros de pièces juste pour rabaisserla voiture de 2cm ?

[Xdriver]

non 1800 pour 3,5cm 
 
mais si j'arrive à avoir les caracteristiques techniques des Sachs montés sur ma xdrive pour les comparer aux Sachs montés sur propulsions je pourrais savoir si le fait de monter les ressorts de la version propulsions sur la mienne ne vas pas causer de pbl. 
 
Car ce sont les ressorts qui jouent sur la hauteur de caisse, donc peut-être que le seul élément qui différe au niveau des suspensions entre une xdrive et une prop c'est le ressort et que l'amortisseur est peut-être le même, si c'est le cas je peux à mon avis sans aucun problème rabaisser ma e60 en mettant simplement les ressorts de la versions prop. Ca rabaissera de 2cm, je trouve ça acceptable pour un amortisseur d'origine, surtout si c'est le même utilisé pour les chassis non xdrive. 
 
en résumé : 
 
- e60 xdrive plus haute de 2cm par rapport à e60 prop châssis standard
- e60 prop châssis standard même hauteur que e60 chassis sport sont toutes les deux plus haute de 1,5cm par rapport à e60 châssis M
 
moi j'aimerais mettre les ressorts OEM des châssis standard. 

[thamomo007]

t'as déjà vérifier sur real oem les différences entre deux e60 ?

[Xdriver]

oui les amortisseurs sont différents sur realoem entre une 530xd et une 530d
mais le problème c'est que j'ai cherché partout les dimensions des amortisseurs pour voir s'il y a une grosse différence, pour savoir si je peux mettre les ressort de 530d sur 530xd et je ne trouve nul part l'info, ni sur oscaro ni sur pièeceauto ni sur yakarouler ni même sur le site de Sachs (c'est la marque utilisée en première monte par BMW).
 
là j'ai appelé un concess BMW et ils n'ont pas l'info non plus 
De plus le mec me dit "pourquoi" et je lui dit "pour rabaisser de 2cm ma xdrive" et il me dit "Vous allez avoir pleins de message d'erreur sur l'odb du genre "xdrive et DSC en panne "..." 
 
il me disait que l'xdrive prend compte l'angle de direction au niveau de la crémaillère de direction et quand je rabaisserais la voiture, l'angle sera faussé et j'aurais pleins de messages d'erreur.
 
je sais pas si c'est vrai...

[t0rt0r0]

Effectivement ça parait être une bonne solution peu onéreuse (en casse ...).
 
Je vois pas en quoi ça causerait des soucis à l'électronique (hormis un passage par la case parallélisme vu que la hauteur de caisse change) et pour les amortisseurs, au pire ça les usera plus vite et tu les changeras par un modèle adapté dans quelques temps ...

[Xdriver]

le mec m'a parlé du point 0 de la crémaillère de direction, en rabaissant, ce point 0 serait faussé et le capteur d'angle ne remontrait pas les bonnes infos et la voiture affichera un tas de message d'erreur sur l'idrive du genre : 
- système 4x4 en panne
- direction active en panne
- système DSC en panne 
- etc... 

[thamomo007]

mouai ca me parait étrange non ?
 
Le point 0 si c'est direction au milieu il sera le même ? Après l'angle de braquage effectivement ca peut peut etre fausser la valeur ?

[t0rt0r0]

Le point zéro je ne vois pas pourquoi il devrait changer en rabaissant Oo

[Xdriver]

oui très étrange son histoire... De plus je me suis inscrit avant hier sur un forum anglophone (5seriesforum) et le nombre de personnes ayant rabaissé des e60/e61 xdrive est juste hallucinant, le topic fait 80 pages j'en ai lu la moitié et aucune personnes ne se plaint de pbl suite à rabaissement !  Et en plus 95% des gens qui ont rabaissé sont passé à des montes en 19" et aucun pbl. 
 
je pense que je vais franchir le pas prochainement   mais resterait avec mes jantes d'origine je mettrais juste une cale de 15mm de chaque côté derrière 

[t0rt0r0]

T'es obligé de mettre des cales ?