[E60 Xdrive] Kit Bilstein B8 - Compatibilité Xdrive ?

[Xdriver]

oui car les roues derrières rentrent beaucoup, les xdrives sont en ET43 je mettrais 15mm (je trouve ça pas trop excessif) ça donnera un bon look tout en restant assez proche de l'origine

[liam]

salut,
 
J'ai un petit retour a donner car je suis en b8 (monotub) ressort eibach abaissement -3.5cm et jante en 17 sur E36 depuis le mois de Juillet 2013.
Je trouve que çà reste confortable la voiture n'est pas raide du tout et elle a énormément gagner en stabilité.
Franchement je ne suis pas du tout deçu.
Pour le prix j’avais passer commande chez aluform qui sont environ deux fois moins cher que chez eurofac et très réglo en ce qui me concerne. Matériel commander en juin et livré à la mi juillet.
De plus ils font régulièrement des remises de l'ordre de 5%.
 
Fait gaffe au cale c'est pas interdit mais çà passe pas au CT et en cas d'accident ton assureur risque de ne pas te couvrir, je te conseille de te trouver des jantes avec le déport qui te convient et de revendre celles que tu possèdes.
C'est pas le même budget mais au moins c'est sans risque.
 
a+

[Xdriver]

les B8 restent donc confortable ? bonne nouvelle. 
 
il y a deux possibilités : 
 
- passage en B8 + ressorts H&R - 35mm pièce et main d'oeuvre 1700€
- remplacement des ressorts 530xd par ceux de la 530d, 300€ posés (je récupère les ressorts d'une 530d pour 50€ et je les fait poser pour 250€) et j'ai un rabaissement de 20mm
 
Il faut juste que je m'informe pour voir si les ressorts de 530d peuvent se monter sur les amortisseurs de 530xd. 
(fixations etc...)

[thamomo007]

ouai enfin des B8 sur un chassis de e36 qui est over mou au départ, ou des B8 sur une e60 y'a peut etre une différence de ressenti ?

[Xdriver]

ça y est je suis passé à l'acte 
j'ai commandé ça : 
 
http://www.street-motorsport.fr/Eibach-Pro-Kit-BMW-Ressorts-Eibach-Pro-kit-BMW-Serie-E60-530Xd-03-2005-p-5206.html
 
pour 530xd (218€) 
 
Ils rabaissent 30mm max pas plus (donc faut s'attendre à du 25mm effectif)
 
ils peuvent se monter sur mes amortisseurs d'origine. 
 
J'ai fait contrôler mes amortisseurs chez Euromaster cet AM. 
le mec ne m'a pas cru quand je lui ai dit que les amortisseurs sont d'origine et qu'ils n'ont jamais été changés. Il m'a dit ils sont comme neuf, aucune oscillation, aucune fuite ni rien. Quand on appuie avec beaucoup de force la voiture se baisse à peine de 1cm et revient à sa position initiale de suite sans faire de va et vien. 
 
Du coup j'ai longtemps parlé avec lui et m'a dit qu'un rabaissement de 2 ou 3cm ne va pas diminuer de beaucoup la longévité des mes amortisseurs d'origine (environ 10-15% de moins de duré de vie mais pas plus) Pas comme si j'allais rabaisser de 40 ou 50mm. 

[liam]

ouai enfin des B8 sur un chassis de e36 qui est over mou au départ, ou des B8 sur une e60 y'a peut etre une différence de ressenti ?

Je ne suis pas parti d'un châssis d'origine et je m'attendai à bien plus raide avec les b8. Je suis habitué aux véhicules rabaissés, c'est bien la première fois que je me retrouve avec une voiture rabaissée qui préserve un confort tout à fait acceptable. Bien sûr ce n'est que mon avis.

[Pascal78000]

Post pour suivre le rabaissement.
J'ai une E61 propu mais je me demande si on peut rabaisser un chouia pour des jantes en 18 ou 19.
Saurais-tu faire des photos avant-après ?

[joe23]

Franchement en 275/30/19 à l'arrière, le rabaissement n'est vraiment pas indispensable, ça remplit parfaitement les passages de roue et c'est déjà très tape-cul comme ça ,en tout cas en touring.
 
@+;)

[Xdriver]

oui je ferais des photos avant/après

[Xdriver]

oui je ferais des photos avant/après