Panne Débitmètre E30

[IGGY]

Si tu vois que le faisceau n'est pas en bon état, change le, souvent il y a des problèmes avec celui ci,
et une fois changé, tout rentre dans l'ordre ??? Mais rien de sûr pour ton cas ... !!!

[vfr]

Bjr;
 
Pour "voir" l'état du faisceau, il suffit de faire tourner la voiture dans un endroit obscur ou de nuit; si iy a des pb d'isolation, on voit très bien de jolis arcs électriques qui se propagent.

[BernardM]

Les parties visibles ont l'air propre, pas craquelées. Mais il est quand même d'origine, et je vois pas son état dans la rampe.
Je vais aussi mettre un coup d'ohmmètre sur la bobine, ça coûte rien. Les valeurs en gros c'est quoi, quelques ohms en primaire et quelques milliers en sortie ?

[BernardM]

Edit : multimètre mort, j'ai fait ça avec un petit à aiguille. Données non exploitables.

[BernardM]

La suite :
Aucun arc dans le noir avec le faisceau.
Multrimètre neuf, la bobine donne 0.8 ohm et 5500 ohm.... Elle est morte ?

[BernardM]

Et je n'ai pas le Haynes de la E30....
Et je trouve de tout comme valeurs sur le net....
Et je ne peux pas éditer le message, ça c'est curieux.

[BernardM]

Désolé de remonter ce bazar, mais j'ai une furieuse envie de mettre la voiture à la poubelle...
Bobine changée, 0.8 et 6500. Ca donne rien de mieux.
Toujours un ralenti de Berliet, des cognements à 2200 2500, et ça marche mieux à froid qu'à chaud.
Et rien au banc....

[IGGY]

Salut,
 
Dés fois c'est pas grand chose, mais il suffit de passer à coté du problème, et là en effet ça devient très énervant ???

[Adams91]

Une question bête, les bougies ont été contrôlées?

[BernardM]

Bougies, tête, doigt neufs.