Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca

[Xdriver]

aujourd'hui sur la A13 j'étais à environ 120km/h quand le voyant "Filtre à particule" s'allume (en orange) je deviens fou car le FAP a été changé par BMW il ya 23mois (ouf il reste 1mois de garantie) aucune perte de puissance. 
 
j'avais remarqué depuis 3 jours que ma T°C moteur avait du mal à atteindre 80°C, quand le voyant c'est allumé ce matin j'étais à 73°C alors que je roulais depuis pas mal de temps (60km environ) la T°C était bloquée entre 72 et 75°C voulait plus monter...
 
j'ai continué mon trajet en faisant 80km de plus, le voyant c'est éteint 5min après avoir atteint 90°C. 
 
Il fait froid ok mais d'habitude ma caisse met pas autant de temps pour monter en T°C. 
 
Du coup je vais changer ce thermostat, mais je vais quand même allé chez BMW vu que le FAP est tjrs sous garantie, pour voir s'il est vraiment en fin de vie (avec seulement 30000km ça serait hallucinant). 
 
Le thermostat de l'EGR je vais le changer moi-même car il est simple, par contre pour l'autre je pense que je vais le faire faire au garage car il a pas l'air d'être facile d'accès. 
 
Pensez-vous que le FAP est vraiment HS avec seulement 30000km ?

[jean019]

à mon avis (théorique) c'est possible puisque l'une des conditions pour qu'une régénération démarre est que la voiture atteindre 75°C. Si elle ne les atteint que rarement, pas de régénération et fap qui se bouche ...

[Xdriver]

mais d'habitude elle est toujours vers 84-86°C avec des pics à 90-91°C
 
aujourd'hui non... 
 
Il suffit qu'une seule régénération ne se fasse pas (conditions requises non vérifiées) pour que le voyant s'allume ?

[jean019]

alors là je ne sais pas.
84 tu es un chouilla trop bas, j'étais à 83 avant de changer les thermostats, maintenant je navigue à 92.
Mais d'habitude tu mets combien pour monter à 84 ? On dit qu'il ne faut que 10km normalement (perso, on va dire maxi 15km mais souvent 10) pour atteindre les 90°C. Alors qu'auparavant, même à 20km en plein été je ne dépassais pas les 84.
Si la voiture mets trop de temps à monter, peut être que le FAP commence à se boucher (la voiture restant souvent en dessous du seuil de 75) ? 
Si encore sous garantie, tu devrais l'emmener chez bm. Ce que je crains c'est qu'ils ne te fassent une régen forcée, te disent bye bye, jusqu'à ce que le problème ne se reproduise... dans plus d'un mois.
Dans tous les cas, il faudra changer tes thermostats je pense.

[Xdriver]

cet été en revenant de vacance la voiture était restée sur tout le trajet (enfin en espagne) à 94°C avec 3 pics à 100°C
 
le thermostat a du rendre l'âme entre temps ? 

[jean019]

hum, je ne pensais pas que cela pouvait arriver aussi vite mais peut être ... 
Effectivement sur la mienne maintenant c'est 92 -> vers 98°C, lors de la régénération je suppose.
A mon avis, un des deux au moins est mort. La mienne est de 2006 aussi et l'un au moins était mort vue les faibles températures atteintes et le fait qu'elle mettait un sacré bout de temps à monter, donc si tu ne les as jamais changé, il est temps je pense.
Espérons juste que cela n'ait pas abimé le fap ...

[thamomo007]

mouaif j'ai roulé plusieurs mois alors que la voiture ne dépassait pas les 65 degrés en descente et j'ai pas eu de soucis de fap jusqu'a maintenant (touchons du bois) Ma voiture a 150 000 km donc c'est pas une ou 2 régen ratées qui vont casser le fap.
Maintenant si tu fais de petits trajets faut pas s'étonner ?

[Xdriver]

Non pas beaucoup de petits trajets. Je fais 80% d'autoroute avec des trajets mini de 120km

[thamomo007]

bizare alors ...

[Xdriver]

super tuto pour le changement du thermostat principal sur e60 ! 
 
http://forum.bmw5.co.uk/topic/77899-2007-e60-530d-changed-my-thermostats-todayyet-another-guide/