Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca

[jean019]

La vis est là, le joint est la référence que j'ai mise plus haut.
 

Le bouchon du bloc ca se fait plutot bien, mais bon je ne sais pas si je le referai car ca a juste du vider 1 litre à 1.5 litre supplémentaire de mémoire.
Par contre ca aide peut etre pour le remplissage et éviter de créer des bulles d'air ou je ne sais quoi ?

 
normalement je pense qu'il faut le vidanger, mais si on suit la procédure de remplissage en laissant le bouchon (de remplissage) ouvert, je pense que l'air doit finir par s'échapper du circuit (enfin je pense ...)

[Xdriver]

vous retirez la durite dure qui va à l'hélice du turbo ? ça permetrait de contrôler celui-ci 

[thamomo007]

ah ben ca t'es OBLIGE de la retirer sinon rien n'est accessible.

[jean019]

c carrément chiant ....

[Xdriver]

ça va la durite du turbo n'est pas super dur à retirer, non ?

[jean019]

sais po c le garagiste qui l'a fait   J'en avais profité pour faire changer les joints, ca suintait un peu par là (surement cause déshuileur d'origine à l'époque)

[thamomo007]

la durite du turbo ? ben non y'a juste à tirer dessus, il me semble qu'il faut l'enlever même pour changer le filtre à air.

[jean019]

pas pour le filtre a air non;

[Xdriver]

non pour le filtre à air il y a pas besoin, 
la durite du turbo c'est bien celle qui est coudée qui se sépare en deux dont un côté va au débitmetre et un côté va à l'échangeur ?

[thamomo007]

oui c'est celle qui 'est juste après le filtre à air dans la logique.