Fap Pictogramme Maintenance Idrive Dans Xxx Km

[Pascal78000]

Merci thamomo007 pour ta réponse.
Je rajoute aussi que j'ai probablement un thermostat HS car j'ai relevé des températures de 70° avec le menu caché ...
Donc fumées à froid ?
 
Et si les régénérations ne se font pas, cela augmente le colmatage ???
C'est un cercle vicieux !?!

[thamomo007]

Tout à fait, le souci pour le fap, si le capteur de contre pression ne voit plus lorsque ca augmente, je ne sais pas trop quand il lance la régénération.
 
Normalement il y a une sorte de garde fou dans la procédure, et au maxi tous les X litres de carburant consommé, ca lance forcément une régénération. mais tout celà du moment que la température du moteur est OK.

[Pascal78000]

Tout à fait, le souci pour le fap, si le capteur de contre pression ne voit plus lorsque ca augmente, je ne sais pas trop quand il lance la régénération.
 
Normalement il y a une sorte de garde fou dans la procédure, et au maxi tous les X litres de carburant consommé, ca lance forcément une régénération. mais tout celà du moment que la température du moteur est OK.

Merci pour ces précisions.
Saurais-tu comment surveiller tout ça avec INPA ?

[thamomo007]

Non, mais avec le DIS il y a une procédure qui teste le fap en regardant la contre pression présente à l'échappement à différents régimes.

[Pascal78000]

J'ai essayé de fouiller INPA, mais ce logiciel ne semble fait que pour relever et effacer les codes erreur ...

[thamomo007]

possible oui, mais tu peux surement trouver dedans les valeurs de la contre pression d'"echappement justement.
Ca te dirait si le capteur est ok ou dans les choux ?

[Pascal78000]

OK, merci, je vais voir dans le menu F5 STATUS, que j'avais ouvert, mais moteur à l'arrêt !
Je suis effectivement intéressé pour voir la valeur de différence de pression.
Je suppose qu'il y a une valeur "normale" au ralenti ?

[joe23]

Je ne pense pas qu'on y ait accès avec inpa, ou alors, je n'ai pas trouvé.
 
@+;)

[Pascal78000]

J'ai acheté l'appli BMWhat sur Android avec un adaptateur OBD2 bluetooth.
J'ai relevé une différence de pression entre 100 hPa au ralenti, à 500 hPa vers 2000 tr/m. Cela me semble beaucoup !
Demain défap prévu ...

[thamomo007]

Argg tu m'étonnes, le DIS dit ca :