Probléme Sur Ma 850 I

[dédé60]

le rangement et la base de tout,le reste coule de sourse.a+ DD

HOOOOOOOOOOOOOO LA FAUTE (source)hihihihi.az+DD

[dédé60]

Ma belle est garage depuis 5 mois ,vivement sont retour.a+DD

[steppaulkm]

bientot a vendre pour autre projet.

Salut dédé toujours d'actualité ou tu la garde finalement... A+ Stéph

[dédé60]

pour le moment je la garde encore,je n'ai pas encore fait le grand pas !a+DD

[dédé60]

ma belle me fait des miséres car depuis que l'on a suprimé le coupe circuit (en panne et de marque cobra,posé a l'époque par bm)elle ne prend plus ses tours moteur a froid,par contre a chaud tout et normal .je n'y comprend plus rien si quelq'un a une idée.merci DD

[rocaldo]

es tu sur du cause a effet ?? et non pas une simple coincidence ?

[dédé60]

elle c'est mise a faire ça quand ont a déconnecté tous les files noir,elle n'avais jamais fait ça au paravant.
a+DD

[dédé60]

Bonjour,rocaldo,impossible de te mettre un MP pour te donné mon tel au cas ou tu aurai une idée du problème.a+DD

[rocaldo]

salut , j'ai vidé
 
pour ton probleme, on dirait un probleme de richesse car a froid, principe  du starter, plus d'essence arrive pour la combustion...
 
si des pro de l'allumage passent par la , ils confirmeront ou infirmeront

[Zorro]

il n'y a aucune relation "logique" entre l'alarme et un problème de montée en régime à froid qui en plus disparait à chaud. ceci dit,l'électronique est tellement sensible que toute modification peut avoir des conséquence inattendue (cf mon changement de bobine d'allumage qui fait bugger le tdb de la 750 dont j'ai parlé il y a quelques années).
pour chercher je commencerai par brancher la valise et voir les paramètres moteur froid (sondes de t°, sondes lambda etc). ensuite déterminer si le problème est central (eml) ou limité à un seul banc de cylindres, pour ça il suffit de débrancher un débitmètre ou retirer un fusible de pompe a essence, le moteur doit tourner parfaitement rond sinon c'est que la rangée en question est malade.