salut,
pour l'instant je ne peux répondre qu'à une seule de tes questions: elle n'est pas catalysée.
je me demande aussi si les injecteurs ne sont pas encrassés.
le moteur émet un tic-tic-tic perpétuel, pouvant venir de la distri, des culbu, de l'allumage ou éventuellement des injecteurs.
je pense que vu son kilométrage, je suis bon pour remplacer les excentriques et le guide de chaine.
tant que j'y pense, est-ce possible que le débimètre vienne faire son foin?
Bmw M535I E28
- nicolas94
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Re: Bmw M535I E28
Salut,
Oui, le tic-tic peut venir des injecteurs mais ce n'est pas forcément anormal.
Si ce bruit vient d'un mauvais réglage du jeu aux soupapes, ça peut expliquer une partie de la baisse de puissance mais pas toute la perte des 60 ch.
Les manip pas chères pour écarter des pistes :
- vérifier la ref des injecteurs, du calculateur, et du régulateur de pression d'essence.
- nettoyer les injecteurs aux ultra-sons ou éventuellement la faire tourner avec un produit nettoyant injecteurs
- régler le jeu aux soupapes, si possible avec des excentriques neufs
Tu peux aussi mesurer les compressions.
a+
Oui, le tic-tic peut venir des injecteurs mais ce n'est pas forcément anormal.
Si ce bruit vient d'un mauvais réglage du jeu aux soupapes, ça peut expliquer une partie de la baisse de puissance mais pas toute la perte des 60 ch.
Les manip pas chères pour écarter des pistes :
- vérifier la ref des injecteurs, du calculateur, et du régulateur de pression d'essence.
- nettoyer les injecteurs aux ultra-sons ou éventuellement la faire tourner avec un produit nettoyant injecteurs
- régler le jeu aux soupapes, si possible avec des excentriques neufs
Tu peux aussi mesurer les compressions.
a+
Nicolas94 : 325ix 1986 / ex 316i touring 1994 / ex e30 316i coupé 1990 / ex e39 525tds 1996
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Re: Bmw M535I E28
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