On Me Donne Une 535I E34 !

[Mike]

Oui, sur le peu que j'ai testé, il semble cohérent. Apparemment l'info d'étalonnage est dans la puce code.
Je testerai mieux ce soir en la prenant pour aller au boulot. 

[Wutch]

C'est top ca !!!

[énix]

L'ancien a surement un probleme de condo. Ca peut se réparer. Il existe pas mal de tuto sur le net à ce sujet

[dipou]

Merci qui hein ??   Un gros problème de résolu !

[Mike]

merci Only (et tous d'ailleurs ;-)

[r2087]

Cool si ça marche, te voilà rassuré, maintenant faut faire des kilomètres pour la rééduquer à la route

[dipou]

Nan mais ça arrive fréquemment sur les anciens compteurs, le problème est là sur ma E24 et je soupçonne même la E39

[Mike]

Oui c'est sur... Je vais de toutes manières voir à réparer le compteur d'origine, je pourrais le faire à tête reposée, sans contrainte de temps.

Oliv': Ouais, mais pour ça faudrait qu'elle arrete de s'éteindre en roulant !
Bon, il n'y a pas trente six raisons, sûrement le générateur d'impulsion, ou un relais. Mais là je vais un peu calmer les frais, rien que la CG cet après-midi m'a fait un trou au...
Mais ça va venir rapidement quand même, on me l'a offerte, à moi de la mériter !

[rikiki]

Bah avec un compteur de M5, tu devrais rouler + vite, nan?


Si vous me cherchez, ch'uis loin

[Mike]

c'est à peu prés ça 
 
Bon sinon j'ai regardé un peu la tronche de mon générateur d'impulsion, parfois nommé capteur de régime ou encore capteur PMH (Peut être à tort, je ne sais pas).
Ben la messe est dite, il n'est pas beau...
 

 
Question : Pourquoi il touche la couronne ? Il n'y a pourtant rien à régler, et la vis était correctement serrée