Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca

[thamomo007]

xdriver > t'as une photo ?

[Xdriver]

non, mais j'ai enfin trouver la solution, je remplace le thermostat de l'EGR demain le thermostat principal je le ferais mardi dans un self garage pour pouvoir lever la voiture pour vidanger le LDR

[Xdriver]

en fait pour avoir accès à l'une des vis du thermostat de l'EGR il faut retirer la durite qui va à la pompe à vide, mais cette durite même quand la vis de maintien est retirée elle n'est pas facile à enlever... car une pièce noire coince la durite avec le bloc moteur... même en tirant à deux mains je n'arrive pas à la bouger. 
Je vais voir demain si c'est pas possible de démonter ou juste de désserer cette plaque noire pour pouvoir tirer sur la durite.
 
voilà ce qui bloque (entouré en rouge)
 

[jean019]

oui je sais c la merde, normalement il faut démonter tout le refroidisseur EGR avant de démonter le thermostat.
j'avais eu le même souci avec le tuyau de la pompe à vide, il ne sortait pas. => direction garage.

[Xdriver]

Et voilà !!! Thermostats (EGR + Principal) changés ! 
Une fois le ventilo déposé et la durite qui se situe entre le débitmètre et le turbo déposée aussi, on a beaucoup de place pour travailler à l'aise 
 
Alors après avoir testé sur autoroute, c'est .... le jour et la nuit  en même pas 4km la voiture est montée comme une flèche à 90°C, puis au bout de 10km (donc 6km plus loin) la T°C oscillait entre 92 et 95°C que ce soit en conduite papy ou conduite sportive ! 
 
Très content de mon intervention  
 
j'ai pu aussi contrôler l'état du turbo vu que la durite était déposée, j'ai contrôlé le jeu axial et radial et aucun jeu ! ça ne bouge pas de 1/100000 de mm 
 
 
quelques photo pendant l'intervention : 
 

 

 
Pompe à vide déposée : 
 

 
Petit coup d’œil sur la chaîne (c'est beau une chaîne)
 

 
résultat : 
 

[jean019]

   tu vois elle est fiable cette petite 30d
De mémoire je ne pouvais pas sortir le ventilo ca cognait avec la grosse durite d'arrivée de l'admission. C'est vraiment chiant sur e90.
Joyeux noël

[Xdriver]

   tu vois elle est fiable cette petite 30d
De mémoire je ne pouvais pas sortir le ventilo ca cognait avec la grosse durite d'arrivée de l'admission. C'est vraiment chiant sur e90.
Joyeux noël

 
moi aussi ça cognait, j'ai enlevé justement cette grosse durite. je l'ai déboitée et décalée à droite pour faire glisser le ventilo vers le haut.
 
Une fois le ventilo déposé on a vraiment accès à tout, très simple pour bosser et à l'aise ! 

[jean019]

eh ben justement, lorsque je déclipsais la grosse durite de l'EGR, pas moyen de la déplacer suffisamment pour laisser passer le ventilo, ca cognait encore
=> en gros, obligé de la démonter de l'échangeur. Il y a peut être plus de place sur la 5

[thamomo007]

Marrant j'ai une e90 et j'ai aucun souvenir d'horreur de démontage

[jean019]

je dois po être doué   (possible remarque .... )