Avis Sur E92 325D, Help!

[Euskal6enlinea]

Très belles titines et noire j'adore.
Seul petit bémol c'est le bois intérieur  Mais cela n'engage que moi chacun ses goûts.
Et si non la boite auto ça te plais??
Perso depuis que j'y ai goûté je ne peut plus m'en passer.Que du bonheur.

 
 Effectivement le "bois" c'est assez moyen, mais peut etre sera t il recouvert, mais je doute du résultat final, ou tout simplement changé par des inserts gris d'origine.
 Je viens juste de l'avoir, donc pour le moment je fais avec, et je ferme les yeux....enfin pas trop longtemps lol
 
 S'agissant de la boite automatique, j'avoue avec longtemps été contre, mais le mariage avec ce moteur est assez harmonieux, je dirai même d'un point de vue général qu'avec un mazout de grosse cylindrée cela prend tout son sens.
 En revanche sur mon E36, je suis content d'être en boite mécanique.
 
 Pour moi, j'ai trouvé la solution: LES DEUX mon capitaine!!!

[lo91200]

Il ni a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.
Je suis content pour toi.
Et ouvre bien les yeux.

[thamomo007]

j'ai les 2 (325d e90 bva et e36 325i bvm) et après 110 000km en mazout, j'en ai ma claque quand même, à froid ca me saoule, c'est vraiment trop bruyant / agricole comme moteur.
 
T'as l'impression d'etre dans un caterpillar sur un chantier.   Pour moi promis c'est mon dernier diesel, j'avais espéré qu'en 6 cylindres ca serait mieux, alors oui c'est mieux et sympa en bva mais pas le matin par 0 degrés.

[joe23]

+1!!!
 
On est bien d'accord thamomo!  
 
e63 630i et e61 525d tout bvm pour moi 
 
@+;)

[jean019]

j'ai les 2 (325d e90 bva et e36 325i bvm) et après 110 000km en mazout, j'en ai ma claque quand même, à froid ca me saoule, c'est vraiment trop bruyant / agricole comme moteur.
 
T'as l'impression d'etre dans un caterpillar sur un chantier.   Pour moi promis c'est mon dernier diesel, j'avais espéré qu'en 6 cylindres ca serait mieux, alors oui c'est mieux et sympa en bva mais pas le matin par 0 degrés.

 
vous êtes vaches quand même ... y vraiment pire qu'un 6 diesel (un 4 diesel !!  )

[Euskal6enlinea]

Il y a pire c'est certain, mais lorsque l'on peut se passer d'un diesel, je suis d'accord, autant opter pour une essence.
Malheureusement, dans mon cas avec 80 000 km par an, le coût d'une essence n'est pas envisageable!!!
 Je profite de l'essence le week end ou pendant les vacances avec mon E36, ou avec la moto. 

[joe23]

J'ai réglé le problème en montant une install gpl sur la 630i, 11l/100 à 60cts/l.    
 
C'est clair que la e61, c'est déjà un autre monde niveau bruit par rapport à mon e39 tds (je les ai conduites toutes les 2 en dans la même période.
 
Le tds 6 est déjà vachement moins tracteur que le 2.0d effectivement.
 
@+;)

[Euskal6enlinea]

Perso, mon N57 (6 cylindres, 3.0L de 204 cv) ne me parait pas plus agricole que ça... et d'ailleurs aucun tracteur ne m'a encore doublé....ni même aucun engin de chantier 
 
 Plus sérieusement, le GPL est une alternative il est vrai, mais en France les pompes sont rares, et je n'ai ni le temps, ni l'envie de me prendre la tête à repérer les stations disposant d'une pompe GPL sur mon parcours.
 Maintenant en terme de fiabilité je ne sais pas ce que valent les installations GPL en seconde monte.

[thamomo007]

En plus le gpl il n'y a plus d'aides de l'état ?
Donc avant de rentabiliser l'installation ca doit etre cotton non ?

[joe23]

Heu, à 0.6€/l au lieu de 1.30€, ça se rentabilise assez vite quand même.
 
Si on table sur 10l/100, 2500€ l'install, c'est 100% rentabilisé en 35000 kms.
 
Niveau fiabilité, avec un valve-saver, aucun souci d'usure particulière, c'est même à mon avis inutile depuis que les voitures sont conçues pour le sans-plomb.
 
Pour ce qui est de la différence de bruit/vibrations entre essence et diesel, il n'y a pas photo quand on passe régulièrement d'une à l'autre!
 
@+;)