Quelle Huile Utiliser Pour Une Vidange De Bva

[thomas0612]

Vraiment ?
Cet ETK laisse penser que c'est la même huile mais conditionnement différent :
http://www.etk.cc/bmw/FR/search/selectGroup/47559/88_0063/83220403248 

[thomas0612]

En fait, j'ai beau chercher, je n'arrive pas à savoir ce qu'est vraiment cette huile de chez BM ATF1 (ref. 83222305395). Est-ce de la ETL 7045 E ou une DEXRON...?
Quelqu'un peut-il me renseigner avant que mon garagiste ne fasse (ou pas...) une bêtise ?

[joe23]

Au temps pour moi, c'est bien la bonne huile, c'est le terme atf1 qui m'a induit en erreur.
 
http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/530d-M57/L-A/mar2000/browse/automatic_transmission/fluid_change_kit_autom_transmission/
 
@+;)

[thomas0612]

Super,
Merci joe23. Ça me rassure !

[qwertz]

Bonjour,
 
Je possède une E46 avec la BVA A5S390R  (GM 5l40), elle contient de la Texaco etl-8072b qui n'est plus fabriqué donc introuvable, sur l'etk ils l'ont remplacé par la Dexron VI mais j'ai lu quelque part que la Dexron VI et la Texaco etl-8072b étaient miscible mais pas compatible entre elle.
 
Est-ce que quelqu'un aurait trouvé une solution à ce problème?
 
Merci d'avance

[qwertz]

Personne?

[luckiX]

Bein, sur ta BVA je ne sais pas dire grand chose.
Mais sur la méthode, je te conseille d'oublier les doc BM qui, a mon humble avis, ne te mènerons qu'a des fausses pistes, car tout est fait pour que tu finisse par l'acheter cher eux.
 
Je te conseil de chercher via internet avec GM et la réf GM de ta boite s'il n’existerait pas des préconisations de l'usine GM.
 
Ai a l'esprit, que la compatibilité d'une huile, est jugée sur le plan "mécanique", et aussi sur le plan du programme d'entretien périodique de la voiture en question.
Par exemple, tu peux faire un appoint "miscible" sans conséquence sur le fonctionnement de le BVA, mais qui sur le long terme peut "dégrader" la tenue de l'huile...on par de long terme , de l'ordre de 50.000 et 100.000 kms.
 
Une fois que tu aura trouvé les huiles "Usine", je te conseille de mettre de la "longlife" ou "à vie", et de faire des vidanges à chaque inspection II par exemple. Comme ça tu seras certain de lui donner le meilleur traitement possible.
 
Enfin, ce n'est qu'un conseil

[qwertz]

Salut,
 
Pour commencer merci pour ta réponse. 
 
En faite cette boite est compatible avec plusieurs huiles; dexron III et VI (apparemment), texaco 7045E et taxaco 8072b entre autre, chez BMW elles ont été remplie avec la texaco ETL-7045E et ETL-8072B en fonction du modèle et un peu de leur envie  , par exemple la 330XD qui à la même BVA que ma 325XI contient la 7045E et moi la 8072b.
 
Sachant que la 7045E est toujours produite, je pense que pour moi le plus simple serais de vider entièrement la boite ~9L et de remplir avec la 7045E voire faire un rinçage.
 
Tu penses que mon idée est envisageable? 

[luckiX]

Je ne sais pas trop quoi te dire de plus
la norme DIII est semi-synthèse et DIV 100% synthèse
Ca joue sur l'espacement des vidanges sur la notion de graissage "à vie"
entre la 330XD et la 325XI, il faudrait voir le programme d'entretien et comparer.
Mais on peigne toujours un peu la girafe avec ces histoires d'huile de BVA.
 
Le rinçage est une préco chez ZF, ça ne peut pas faire de mal si c'est fait dans les conditions de propreté irréprochables.
 
Donc pour conclure sur mon avis, le choix entre les 2 huiles que tu dis est fonction de la périodicité d'entretien.
 
A+

[qwertz]

Le choix est plutôt en rapport du fait que la 7045e est toujours produite contrairement à la 8072b que j'ai. 
 
La différence d'entretien entre 325xi et 330xd pour la boite c'est simple, il y en a pas et c'est roule et quand ça casse vient nous voir pour la changer. 
 
Donc pour moi l'important c'est que la boite survive à cette vidange sachant que titine n'a que 46000km je pense attendre les 50-55000, donc je cherche l'huile la plus approprié et je pense que le mieux est la 7045E puisque utilisé par bmw dans cette même BVA.
 
Merci!