Suppression Des Clapets D'admission

[laurent 30000]

Les bouchons de chez tafmet sur ebay sont biens. Prendre les joints de collecteur chez bm.
Peut etre le convertisseur de pression de l'egr qui ne fait plus son boulot, donc egr reste fermee, trop d'air frais (qui plus est parce qu'il n'y a plus de clapet), voiture pas contente, voyant allumé

j'ai pris aussi sur ebay (odbdiag), sur photo pas facile de savoir ce qu'on achète vu qu'ils se ressemblent tous.
Au pied à coulisse, j'ai mesuré le diamètre du bouchon entre 32 et 31.9mm (sans le joint torique) sinon bien ajustés au niveau des trous pour les vis et un peu ferme pour l'enfoncer sauf un , je verrai bien à l'usage si ça fuit par là...
D'ailleurs , quelqu'un s'est plaint de fuites après pose de bouchons ?
Demain je regarde l'egr , j'ai débranché la batterie , je verrai demain ce que ça donne

[jean019]

Je n'ai vu personne se plaindre jusqu'à présent . Mais la methode a 6 ans grand max, meme les premiers devraient encore avoir des joints ok.
Pour ceux de tafmet, les joints seraient de grande marque. Pour avoir reçu des clapets de daube de pwmltd je veux bien le croire.

[ipowerkhe]

Bonsoir  Tous,
 
 
Assez supprenant ce qui t"arrive.
 
Tu as un FAP?
Que dit la temperature de ton moteur?
 
+

[laurent 30000]

Bonsoir  Tous,
 
 
Assez supprenant ce qui t"arrive.
 
Tu as un FAP?
Que dit la temperature de ton moteur?
 
+

oui, enfin je suppose , l'échappement à les sorties droites et la voiture de 2006...
je veux bien connaitre la température (huile,eau) mais je fais comment ? à part les graduations dans le compte tour qui baissent quand la voiture chauffe , ya rien au tableau de bord non ? c'est pas une M3 lol

[laurent 30000]

bon le voyant du fap au tableau de bord reste allumé , rien n'y a fait donc je suis bon pour un passage à la valise...super

[cestb]

Bonsoir,
 
voici la photo de mon admission. Ou dois je regarder pour savoir s'il a les clapets ou pas ?
 

 
C'est une 535d e61 de 07/2006
Merci d'avance.

[ipowerkhe]

Bonsoir
 
A partir de la photo malheureusement vous n'y verez rien du tout et meme en faisant de la contorsion. Il vous faut soit -deposer votre admission
-soit vous vous equipez d'une camera de plombier avec une tete flexible eclairée
                       -si vous observez  la tringlerie de commande ( oui vous avez des bouchons)
                                                 -si les entraxes sont alignées alors c'est du 22MM
                                                 -si elle sont rangées en epi c'est du 32MM
 
tout les modeles depuis 2002 (2.0d et 3.0d)  sont equipés en clapets sauf certain moteur 330d 184 ch BM5. la version 330d BVA a des clapets.
 
les versions E6x et E9x sont en 32MM.
 
Pour les version anterieurs et dans les années charnieres 2004-2005 on peut avoir du 32MM si la voiture a subit une MAJ du collecteur dans le reseau BMW.
 
POur ta version en question , elle a des clapets et c'est du 32MM
 
Cordialement

[cestb]

Merci pour toutes ces précisions.
Le risque est il toujours aussi important sur ceux la ?

[ipowerkhe]

Sur ces modeles BMW a monté des clapets renforcès au niveau de la fixation du papillon mais malheureusement les casses restent tout de meme problable. Leur autres soucis c est qu ils se mettent a fuir au niveau de l axe.

Jusqu'en 2008 , certain bmiste les suppriment. Une autre generation avec un filet a ete mis en place pour eviter la chute de debris dans l admission.

Vu le prix d un moteur vs le prix manip de suppression....

Le risque 0 n existent pas. Vos clapets vous feront certainement la vie de la voiture comme ils peut ceder dans le prochain kilometre, question de chance.

[cestb]

Ok, va falloir que je m'y attele...
 
Merci