Problème Chauffe 320I E30 De 1985

[IGGY]

Quand tu arrives à ton taf, ouvre le capot et met la main sur une durite qui va au radiateur, en faisant attention de ne pas te brûler,
si c'est chaud ça vient de ton circuit de chauffage, et non de ton moteur qui ne monte pas en température ... !!!    

[M&M's]

Toutes mes durite sont chaudes, même celle qui vont au radiateur de chauffage, je pense vraiment à mon moteur qui ne monte pas en température, l'aiguille sort à peine du bleue. Et plus elle grimpe vers le milieu plus j'ai du chauffage!
Merci

[SYLVAINCHOLO]

Salut,
 
Même si je suis peut être le seul à penser que ton visco refroidit trop ton moteur, est ce que tu l'as finalement vérifié?
Une purge mal faite, j'ai vraiment des doutes, car ça aurait plutôt tendance à entraîner une surchauffe.
A+.

[neekoala]

+1 pour le visco, t'as vérifié au moins?

[M&M's]

Non pas encore vérifier oups... Demain

Donc si je ne peux pas le bloquer à froid c'est lui le fautif?

[SYLVAINCHOLO]

En tous cas c'est qu'il est bon à changer!

[IGGY]

Sur ma 740i, il fallait que j'attende bien 5 minutes pour pouvoir arrêter le ventilo avec un bout de bois, moteur froid bien sûr ... !!! 

[tuomas]

Je suis un peu plus circonspect pour le visco.

Sur ma 528 il est clairement mort (inutile de tenter l'arrêter à froid, il tourne à fond), et pourtant je n'ai aucun souci de montée en température du moteur. Au bout de 3 minutes de ralenti je vois déjà l'aiguille monter.

Si tes durites sont chaudes et que ton moteur est chaud (tu peux comparer avec une autre voiture, c'est pas trop compliqué), le souci est plus relié à ton chauffage, donc mauvaise purge (bulle d'air coincée dans le chauffage habitacle).

[M&M's]

Pourtant la purge je l'ai faite au moin 3 fois, véhicule sur plat, puis les roues sur un trottoirs comme on m'a conseiller dans ce post. Il y a une autre astuce pour refaire une purge?

[tuomas]

Molette de chauffage à fond sur le chaud? Si oui, c'est effectivement étrange.

Ou alors, un souci de sonde qui ne reflète pas la bonne valeur au TDB? Ou bien le TDB qui ne marche plus bien...

L'idéal serait que tu mettes un thermomètre dans ton LDR (bien sûr mets le avant que la voiture chauffe, sinon ton bouchon va t'exploser à la figure quand tu tenteras de l'enlever...)