nomilk a écrit :Au fait korky, pourquoi tu as déculassé à cause des goujons?
ils avaient pété à raz la culasse (sûrement trop serré après un démontage antérieur), et ca faisait un monstre bruit de cliquetis. Il a fallu déculasser pour pouvoir les percer correctement et tarauder un nouveau filetage. On a pas réussi à les sortir avec la technique de souder un écrou dessus, malheureusement. c'était tout grippé .
Fait le bon choix mec! C'est vrai que je t'ai apporté un peu mon "bon" point de vue, mais comme ils disent les autres, l'e28 c'est plus pour les bricoleurs, c'est totalement faisable comme voiture de tous les jours - c'est pas sûr qu'elle tourne toujours parfaitement comme l'e39, mais là encore ca reste de la vieille mécanique totalement abordable, par rapport à l'e39 ou y'a déjà bien beaucoup d'électronique et de trucs que tu préfères pas trop toucher.
