La Sonorité La Plus Envoutante (Six Essence) Toutes Génération Confond

[nomilk]

Ouais mais ses tendeurs de chaine et ses coussinets de bielles sont moins superbes

[wtp]

Alors, un peu de son :
 
Un peu de son de mon e28 ! J'adore le brui.. que dis-je, le son du M30 !
 
A froid, au démarrage le matin, de l'extérieur : https://soundcloud.c.../inox-e28-1-mp3
 
A chaud, de l'extérieur : https://soundcloud.c.../inox-e28-2-mp3
 
Et deux petites accélérations (bah oui, on est pas sur circuit non plus et on est vite à 130 !), de l'intérieur, vitres fermées : https://soundcloud.c.../inox-e28-3-mp3
 
et https://soundcloud.c.../inox-e28-4-mp3

[nomilk]

Arrete tu donnes envie

[wtp]

Tuuu va craquer (sujet e28 vs e39) ! 

[nomilk]

Mtn que j'ai commande 4 koni str.t pour ma 530, je me vois mal la lacher a moins de 5500. Et je la vois pas partir a 5500 :p
J'ai quand meme fait pas loin de 1500 de frais en 5 mois, que j'ai pas envie de perdre tout de suite. Par contre echanger contre une tres belle 528, pourquoi pas. Encore faut-il en trouver une sans frais

J'ai les boules, j'avais trouve une belle 528 avec cuir recaro, jantes bbs 15" et aucun frais pas chere pas loin de chez moi. Mais vendue...

[manu320]

Donc pour conclure c'est le M50B20 sans vanos comme ma E36 qui a la meilleure sonorité en 6
 
essence BMW, voilà merci!  fallait pas!

[Roadwolf]

Le M20B23-E30, c'est très très sympathique dans les très hauts régimes, mais ce n'est pas dans les graves comme la M1 qui m'a envoûté dans la vidéo au début du topic. 
 
La M3 E36 m'a beaucoup impressionné au repos dans un péage. Inoubliable d'origine M50. Je la rachèterait rien que pour ça.
 
Et mon M20B27 de la Hartge H27 bien sûr (mais c'est presque "de série" comme Alpina) qui est beaucoup plus grave, grâce notamment à une superbe ligne d'échappement bien étudiée. Déjà rien qu'à bas régime   . A haut régime, à 7000, faut que j'enregistre, c'est envoûtant. Donc à tous les régimes c'est hyper fun !
 
Donc M20 & M30 & M50 !

[abou]

Voilà, pas mieux, le trio gagant 

[325ix86]

Le M20B23-E30, c'est très très sympathique dans les très hauts régimes, mais ce n'est pas dans les graves comme la M1 qui m'a envoûté dans la vidéo au début du topic. 
 
La M3 E36 m'a beaucoup impressionné au repos dans un péage. Inoubliable d'origine M50. Je la rachèterait rien que pour ça.
 
Et mon M20B27 de la Hartge H27 bien sûr (mais c'est presque "de série" comme Alpina) qui est beaucoup plus grave, grâce notamment à une superbe ligne d'échappement bien étudiée. Déjà rien qu'à bas régime   . A haut régime, à 7000, faut que j'enregistre, c'est envoûtant. Donc à tous les régimes c'est hyper fun !
 
Donc M20 & M30 & M50 !

 
En E36, M3 c'est S50. Le M50 c'est les 320i et 325i.

[Roadwolf]

Eh oui, c'est juste, mais bon tous les M de Motorsport s'appellent autrement avec la nomination "S" systématiquement, c'est vrai. Mais il me semble que le S50 est issu du M50, mais en plus sportif ? Est ce erroné ?
Tout comme le moteur de la M3 E30 est un M10 sportif appelé... S14 pour ses améliorations techniques sur la base du légendaire M10.
Quoiqu'il en soit, les M50 et S50 sont très agréables et particulièrement remarquable au son, celui de la M3 E36, qu'est ce qu'est ce qu'il est beau à entendre !