X5 Pour Rallye .... Tout Terrain

[rocaldo]

salut a tous !
 
voila , j'aimerais d'ici 1 an participer au championnat de france tout terrain (qui passe entre autre chez moi : le Plaines et Vallees ... ) .
mes choix (basé sur le cote esthetique et performance .. et etre dans la categorie 4x4 ) sont sur le X5 (essence ou diesel) et le Grand cherokee WJ V8 (pas de diesel)
 
pourquoi X5 diesel ? car je serais dans la meme categorie que 2 amis qui tournent en patrol 2,8td et sur un mitsu Jesaisplusquoi ...
 
pour essence ? car la c'est le cote plaisir qui m'interesse... comme pour mes sorties Franchissement, je suis amoureux du bruit du V8 ..
 
mes questions seraient :
- pour ceux qui ont ou participé à ce genre de course .... des conseils ?
 
- pour ceux qui connaissent des fournisseurs pour le X5 ... voir pour des double amortos et quels sont les eventuels ameliorations qui pourraient etre fait ?
 
merci pour vos reactions

[kawaH2]

j'y connais rien, mais les modifs sur un X5 doivent couter la peau du cul?
alors que sur un châssis genre Patrol ou Mitsu, ça doit etre 10X plus simple?

[Wutch]

oui, si je dis pas de bétise, c'est en gros des trains de E39 la dessus. Ce n'est donc pas vraiment adapté à de grosse modif et les SB de train souffrent pas mal.

[rocaldo]

vous avez raison, ce n'est pas le plus simple !!! le cherokee l'est bcp plus !!! MAIS , je suis pro BMW ..   et j'aimerais justement faire une estimation ...
 
Kawa ... quelle honte de me dire de rouler en patrol ou en mitsu !!

[Epicure]

Pour faire du TT, le X5 n'est pas ce qu'il y a de mieux.
Je te conseille un véhicule robuste et léger (en TT, le poids est l'ennemi).

[rocaldo]

ce n'est pas pour etre 1er .... et je pense qu'une fois bien vidée et préparée , ca doit le faire ...

[323ie21turbo]

pourquoi mettre des doubles amortisseurs ? montes directement des proflex ou des fox.
un x5 bien vidé sera toujours mieux qu'un pauvre toy mazout de 125cv en rute....

[rocaldo]

merci du conseil , l'histoire des double amortos c'est parce que tous les coureurs en buggy principalement ne jurent que par ca ....
 
tu as une idée du poids d'un x5 vidé ? 1t3 ? 1t4 ?
 
je viens de tilter que le x3 pourrait se trouver dans les memes tarifs et seraient encore mieux ...

[kawaH2]

en partant de 2,2t? jamais de la vie, si t'arrive a 1800kg, tu peux etre content
 
pour les doubles amortos, comment comparer les trains avants des buggys, quasi tous en doubles triangles, de la place en veux-tu en voilà, et le mcpherson d'une BM coincé dans son passage de roue

[IGGY]

Il est pas bien celui là ... LOL ... 
 
Ok, je sors ...