Casse Chaine De Distribution Sur Moteur N47 : Intox?

[PACO320DTouring]

Je reçois souvent des messages dans ma boite mail du style "Laure veut te rencontrer au plus vite !"
A votre avis, c'est vrai ? 

 
Ca dépend....Tu as combien sur ton compte en banque ?

[vfr]

Ca doit être Laure el Ehardy ??

[jean019]

[maya14]

Salut
Désolé pour réponse hyper tardive à un post de l'an passé ....@+!

[bmworldline]

c'est moche ! en plus on se fait snober quand on va dans une concession Bmw ..

finalement les dernier moteurs "sans gros soucis" sont sur les e46 , e39 , et les premières e60 2003-2006 (dont personne ne veut a cause des pépins électroniques), et les premières e90 de 2005-2006 avant le restylage


dites moi si je me trompes !

[thamomo007]

Non tu as juste

[romainde7]

Mon collègue a eu ce problème sur sa série 1 , une 318d reprog a 177ch . après son achat d'occasion et avec 96 000km il a commencer a entendre des bruit de chaine de distri . Verdic de bmw Montpellier , intervention obligatoire mais au frais de mon pote car il voulait pas prendre en garantie .
Apres plusieurs négociation , la facture de plus de 4500 euros es tombé a 1700 euros pour mon pote et le reste c'est BM qui la pris en charge .
 
C'est malheureux mais le temps ou BMW fabriqué des moteurs increvable comme les M20 M50 M51 es en trein de changer . Avec les années 2000 , les nouvelles bmw ont des problèmes électronique et mécanique que l'on ne rencontrai pas a l'époque .
 
Même si je voulais passer a une BMW moderne , je pense que je vais encore garder ma e36 cab car les nouveau modèle me font peur a ce niveau .

[scorpion320d]

c'est moche ! en plus on se fait snober quand on va dans une concession Bmw ..

finalement les dernier moteurs "sans gros soucis" sont sur les e46 , e39 , et les premières e60 2003-2006 (dont personne ne veut a cause des pépins électroniques), et les premières e90 de 2005-2006 avant le restylage


dites moi si je me trompes !

 
Oui et Non, pour les E60 a part le N47 qui est a fuir a partir de 2007, le reste des motorisations reste inchangé et globalement fiable jusqu a la fin de production fin 2009, les essences quand même un peu moins fiable en version injection directe.
 
sur E90 le M57 reste fiable il a été monté jusque septembre 2008 sur 330D, février 2010 sur 325 D et jusqu a la fin de la production de la E92 sur 335D, concernant les essences également un peu moins fiable en version injection direct ( injecteurs, pompe HP ).

[bimeur]

faut pas rêver, le terme 'obsolescence programmée' est maintenant pris au pied de la lettre par TOUT les constructeurs........

[Lesudiste]

...absolument, BMW n'est pas le seul à avoir "travailler" cet aspect là de la conception commerciales des moteurs
Une R21 diesel des années 80 faisait sans problème 350 ou 400 000 bornes.....aujourd'hui je serais curieux de voir une Renault dépasser les 250 000 bornes (il y en a surement, mais jamais vu sur les modernes pour ma part)
Idem chez Mercedes, Audi....faut pas rêver, gardez vos BM de plus de dix ans le plus longtemps possible !
Bon, il ne faut pas psychoter non plus, je n'ai à ce jour aucun problème sur ma 525d(6 cyl)F10...mais ça ne veut pas dire que ça ne viendra pas à un moment ou à un autre