Qu'est-ce que le viscocoupleur ?

[323i casi neuve]

le pire c'est que je me souvient absolument plus des explications

il faudrait que je le relise en entier des que je pourrais

[charlie-AMK]

je te résuem ça vite fait pour savoir si j'ai bien apprit ma leçon
le visco coupleur est une piece située derriere l'helice du ventilateur principal, sur le même axe. Lorsque le moteur est froid le ventilateur tourne a une vitesse donnée et qui reste identique, il brasse un peu de l'air pour pas grand chose en fait, le visco coupleur n'est pas en prise.
Lorsque le moteur arrive à temperature l'huile contenue dans le visco coupleur arrive elle aussi a temperature et le visco coupleur s'enclenche, l'helice du ventilateur tourne donc au meme regime que celui du moteur pour bien le refroiir donc.
ce systeme fait perdre quelques chevaux moteurs à l'auto apparement.
Les moteurs transversaux (des tractions) par manque de place ont un ventilateur qui est alimenté electriquement et qui donc est toujours enclenché.
moi j'ai comprit ça comme ça

[323i casi neuve]

le truc qui est louche quand meme c'est que le visco s'enclenche sans que le moteur soit a temperaure, rappelle toi quand j'avais demarrer 10 secondes apres l'helice se mettait a tourner aussi vite que le moteur

[316baur]

Merci pour ce résumé Charlie , tu as tous dits ce qui y avais a savoir

[manu1963]

bravo charlie ta bien retenue ta leçon

[Invité]

De toutes façons les systemes à visco sont mauvais, car la vitesse de ventilation est tributaire du regime, hors nos moteurs chauffent surtout en ville et c est en ville qu ils sont le plus souvent au ralenti.
En conclusion, le systeme est en voie de disparition, heureusement, sauf pour les differentiels centraux de quelques transmissions intégrales. Enfin on va pas commencer a tout compliquer non plus.

En plus, je pense pas que ce choix technique corresponde à un soucis d encombrement.

[charlie-AMK]

oui par contre est ce qu'un visco coupleur peut rester constamment en prise car trop agé ?
car la 323i à Damien je vous dit pas l'air qu'elle brasse
on dirait le bruit de l'avion..euh pardon de la 745i turbo à Thierry ! elle fait un de ces potins !! et elle en remue de l'air c'est autre chose que la 316 dont le visco est mort

[Invité]

Ben c est comme tout, y peut etre grippé parceque plus d huile dedant, ou huile tellement agée que toujours"embrayé".

[323i casi neuve]

bah je pense que si il etait toujours embrayé il se mettrais en route en meme temps que le moteur non ?

alors que la c'est comme si il attendait genre 10 a 20 secondes puis il se met en route , comme si le moteur etait a temperature en fait, c'est pour ça que a un moment je comprenais pas trop les explications, c'est parce que le machin est froid, et il se met en route ! , je chronometrerais demain au bout de combien de temps il se declenche !

[charlie-AMK]

peut etre que ton visco contient juste l'huile qu'il faut pour qu'il ne s'enclenche qu'au bout de 20 secondes...va savoir...en tous les cas il est bon à changer tjs