Z3 2.8 Coupé: La Famille S'agrandit!

[boarf]

le prospectus parle quand même de la vidange de pont!

[Camembert]

Oui, j'en parlerai la prochaine fois que j'y retourne, peut être que j'aurai droit à un avoir qui sait...
 
Après, j'aurai dû vérifier le livret avant, j'ai tendance à aller chez les concessionnaires les yeux fermés car pas le temps, c'est après que je corrige les conneries.
La plus grosse, carnet pas tamponné pour l'inspection 2et le jour où je demande, tamponné mais à l'envers, j'ai failli coller une baffe à la secrétaire...

[tuomas]

Hello,
 
ben rien du tout, pas de vidange pont/boite. 
 
Même la vidange de LDR est en supplément :p
 
Bref, que ne ferait on pas pour avoir la griffe BMW sur son carnet... 116 587 kilomètres pour ma titine à ce jour. 
 
Mauvaise nouvelle par contre: un ressort arrière est cassé. BMW me conseille de remplacer les deux en même temps, je suppose que celà va de soi. Conseilleriez vous les amortisseurs aussi en même temps?
 
Merci et à plus!
 
Tuomas

[sebalex]

Oui pour les amortos. Il n'y a pas que le kilométrage, il y a l'âge et celui côté ressort cassé a peut-être pas mal souffert. Et puis des amortisseurs arrières ça doit pas être si cher, si ?
 
Bon, après je connais la musique, on se dit quitte à faire l'arrière pourquoi pas l'avant ? et puis les coupelles tant qu'on y est et tant que c'est démonté on peut pas aussi regarder les silent bloc et puis....
 
Sébastien

[tuomas]

Salut,
 
Petite sortie dans la neige... Vous n'aurez pas souvent des photos comme ça!
 

 

 
 
Je réfléchis toujours pour les amortisseurs. Depuis novembre j'ai fait 500 kilomètres et passé les 117 000 kils.
 
A plus
 
Tuomas

[thedjfou]

Salut, 
 
Pour les ressorts, regarde éventuellement de l'occasion, c'est hors de prix en neuf.
Un ressort s'use avec l'âge et les kilomètres, mais beaucoup moins qu'un amortisseur, puisque techniquement, un ressort n'est pas une pièce d'usure 
 
Pour les amortisseurs, si tu changes, change les 4 !

A mon sens, ce n'est pas utile à ce kilométrage là.
Bien sûr c'est mieux en neuf, mais les amortisseurs sont assez résistants chez BMW, rien à voir avec une Clio RS de première génération dont le remplacement était préconisé à... 60 000 km.
 
A 117 000 km, c'est un peu comme si tu changeais un embrayage qui va très bien parce qu'il a 70 000 km.

[Benji Tshi]

Hello,
 
J'adore le Z3 Coupé (enfin surtout le profil arrière héhé) et j'ai pris pas mal de plaisir a regarder toutes tes photos, chapeau :p Faudra que je fasse un petit détour par ton canton quand j'aurais fini ma béhème :p

[tuomas]

Salut et merci pour vos deux réponses,
 
alors sur le Z je préfère ne pas mégotter: les deux ressorts arrières sont devisés à 460 CHF (très honnête), la question était plus au niveau des amortos. Si je change les 4, là pour le coup la facture va exploser, et surtout autant changer les deux ressorts avant. La je passerais à 1500/2000 CHF. Pourquoi pas m'enfin bon, ça va demander un peu plus de budgetisation.
 
Pas de problème Benji, tu vas juste te faire recevoir à grands coup de pied dans le *** car ma chère et tendre ne supporte pas les E46 Compact

[Roadwolf]

Très jolie cette rockette ! Je songerai un jour à m'en acheter une, c'est une ligne intemporelle je trouve.
 
Je peux savoir quel autonomie on a pour une croisière 130-160 km/h ?

[tuomas]

400 kilomètres. Le réservoir est tout petit, la conso est de 9.5 /10 litres en mixte (mode plaisir/mode radar)