Impossible D'accélérer Pied Au Plancher ?

[manuz1]

as tu des détonation à l'échappement, cela peut etre aussi un pb d'allumage , masi dans un premier temps véfie ton circuit d'injection met la richesse au minimun histoire de voir, ton pb vient de la .


a+

[piloutds]

C'est comment qu'on corrige la richesse sur une injection électronique ??

J'ai aussi mon idée : changer le filtre à essence - j'ai fait 2 rallyes avec 20 cv de moins à cause de lui !!
Si la voiture a été stockée longtemps, ou qu'elle a très peu roulé ....

[manuz1]

C'est comment qu'on corrige la richesse sur une injection électronique ??

J'ai aussi mon idée : changer le filtre à essence - j'ai fait 2 rallyes avec 20 cv de moins à cause de lui !!
Si la voiture a été stockée longtemps, ou qu'elle a très peu roulé ....

ca dépends de ton type d'injection !!!!!!!!
en principe c'est au débitmètre tu doit tourner une vis , mais si tu as une sonde lambda c'est impossible faut reprogrammer l'eprom


a+

[piloutds]

.... en principe c'est au débitmètre tu doit tourner une vis , mais si tu as une sonde lambda ....

Hep !
ça c'est pour la richesse au ralenti !
Mais à pleine charge ...

(Piloutds : le forumeur qui voudrais devenir riche !!!)

[manuz1]

Hep !
ça c'est pour la richesse au ralenti !
Mais à pleine charge ...

(Piloutds : le forumeur qui voudrais devenir riche !!!)

NON
le débitmètre c'est par seulemnt au ralenti c'est en permanence, attention c'est pas un carbu tu as pas une vis de ralenti pour le gicleur de ralenti et une vis de pleine charge .

a+

[zob-zob]

Lut,
T' as changé tes visco/carlostat ???

Ci@o,
Nanard.

Lut,
Je pense qu' il vaut mieux ne pas toucher, tant que tu l' as pas fait ....

"Mais tout ceci n' engage que moi !!!!"

Ci@o,
Nanard.

[manuz1]

Lut,
T' as changé tes visco/carlostat  :huh: ???

Ci@o,
Nanard.

Lut,
Je pense qu' il vaut mieux ne pas toucher, tant que tu l' as pas fait ....

"Mais tout ceci n' engage que moi !!!!"

Ci@o,
Nanard.

je suis d'accrod avec Zob-zob, car si ta voiture ne chauffe pas , ton injection va enréchir le mélange croyant que la voiture est encore froide .

a++

[piloutds]

NON
le débitmètre c'est par seulemnt au ralenti c'est en permanence, attention c'est pas un carbu tu as pas une vis de ralenti pour le gicleur de ralenti et une vis de pleine charge .

a+

On parle bien d'une injection L-jectronic et LE-jectronic ??
La vis de richesse sur le débimètre, elle agit sur quoi ?
C'est pas seulement un by-pass qui permet d'ajuster la richesse au ralenti (et à faible charge) ??

[ol54]

la richesse sur le débimètre c'est simplement un passage d'air que tu ouvre plus ou moins et qui ne passe pas par le débimètre (ça passe par le coté à l'interieur de la boite et pas par le volet )
c'est donc une quantité d'air non vue par le débimètre plus tu ouvre, plus tu appauvri le mélange et inversement

le réglage de ralenti, c'est simplement un passage d'air que tu régle et qui ne passe pas par le papillon
le ralenti acceleré (starter ) c'est encore un autre passage d'air qui s'ouvre uniquement à froid

[piloutds]

C'est bien ce qui me semblait ...
Mais ça ne résoud pas le problème de notre "gourou" !
Faut trouver !!