Bmw E34 535I

[sca]

Ok ça marche. 
 
Et sur la marque du visco, pas d'avis ? AVA c'est bien ?

[sca]

J'ai tout commandé, avec également le joint de cache culbu (au cas ou), je ferais également le réglage soupapes et vérification du canal de lubrification de l'AAC et culbu.

[abou]

Pour le visco je saurai pas dire... je l'ai remplacé sur la e30 par un de chez bmw, au prix fort, il y a plus de 8 ans !

[sca]

Je l'ai commandé on verra bien.
J'avais pris un radiateur sur ma E30 de marque AVA et ça n'avait pas l'air d'être trop pourri.
 
J'ai un peu regardé sur le net, c'est une boite Italienne, le site donne confiance, après je n'en sais pas plus.
 
 
Au pire si il n'embraye pas, le ventilo de clim prend la suite non ? 

[abou]

Quoi ca ?? Italien ? :-)
Pour un simple visco ca devrait le faire..

[crazymac]

AVA j'ai trouvé que c'était léger en radiateur.
Le visco je te conseille l'origine hella. Il est à 67 chez teiledirekt.de qui a de très bon prix sur les marques hella et Sachs.

[énix]

Ava; je déconseille fortement. Entre les radiateurs neufs qui fuit et les viscos (neuf) qui restent toujours embrayés...

[sca]

Trop tard je verrais bien.
De toute façon c'est garanti deux ans.

[crazymac]

Le problème des viscose neufs qui restent embrayés, c'est à cause d'un mauvais stockage et ça vient du fournisseur. Si on les stocke à l'envers l'huile silicone peut couler. Le sens de stockage est inscrit sur la boîte.
 
Chez teiledirekt, je n'ai eu aucun soucis et le prix est top.

[Mike]

Voila pour la carrosserie, sinon j'ai quelques questions.
J'ai ça comme clef, c'est la commande de l'alarme je pense. Mais ça ne marche pas. Quand j'appuie sur les boutons j'ai bien une petite lumière rouge sur la commande, mais il ne se passe rien avec la voiture
 

 
Ensuite dans la voiture j'ai ça : deux sorte de micro de chaque coté sur les montants (capteurs de présence ?) et une lampe rouge.
 

 

 
Et j'ai un bouton rajouté, quand je le manipule, ça allume la lampe rouge... et sur la prise de la lampe de poche j'ai deux fils de branché, mais ça change rien si je branche ou débranche.
 


Et j'ai encore cette prise qui traine, surement un truc de CB non ? d'ou le branchement sur la prise de la lampe de poche ?
 

 


Et pour finir, si je tourne la clef dans la serrure à fond à droite, ça allume la lampe rouge. 
Donc je suppose que c'est la lampe qui confirme que l'alarme est enclenchée. Mais j'ai déjà essayé d'ouvrir une porte avec la lumière rouge allumée avec le bouton, et ça n'a pas sonné... 

 
 
Salut,
 
j'ai le meme montage que toi. de ce que je viens (à l'instant, ne m'etant jamais penché sur la question), c'est que quand j'actionne le bouton dans la boîte à gants, la lumiere (la ronde) s'allume, et j'entends alors des relais claquer à chaque mouvement que je fais dans la voiture.
Quand je sors et que je ferme à clef, le voyant en demi-lune clignote une trentaine de secondes rapidement puis lentement ensuite (c'est à ce moment que l'alarme est active). Si je passe alors mon bras dans l'habitacle (en ayant laissé au préalable la vitre ouverte, des fois que vous ayez un doute ), l'alarme se met en route (coups de klaxon pour moi).
Le meme teste mais de l'interieur cette fois, en fermant depuis l'exterieur, l'alarme sonne à nouveau et la voiture refuse de démarrer (coupe-circuit).
Re-basculer l’interrupteur de la boîte à gants ne désactive (heureusement) pas l'alarme.
 
Donc pour moi elle fonctionne très bien 
 
Je n'ai en revanche pas réussi à déterminer si il fallait tourner longtemps la serrure pour l'activer, ou si une action simple pour verrouiller les portes suffisait 
 
Interrupteur boîte à gants eteint (ou du moins qui n'active ni la diode ronde, ni les claquements de relais à chaque mouvement), je crois que l'alarme ne s'enclenche pas (mais ne coupe pas l'alarme si celle-ci sonne).
 
Et je n'ai pas de télécommande.