On Me Donne Une 535I E34 !

[Mike]

Tout à fait !
Je vais me mettre à la recherche d'un ensemble pour une réfection.
Si jamais c'est hors budget, que me conseilleriez vous de changer en premier ?
Je veux dire, y-a-t'il un élément particulièrement sensible ?
Sachant que j'ai de forts tremblements au freinage léger, qui s’arrêtent si j'appuie plus fort, et que la voiture manque de précision vers 90/100 km/h.
 
Mais les tremblements ne sont pas systématiques, je dirai même que ça fait un moment que je ne les ai pas ressenti. 
 
Je peine aussi à trouver la cause de ma direction assez dure (Alex peut témoigner), malgré le servotronic.
J'ai contrôlé le fusible (28 de mémoire), il est ok, MAIS : l'enlever ne change rien à la dureté de la DA à l'arrêt (moteur tournant, on sait jamais   ) et je n'ai pas réussi à identifier un quelconque relais en rapport.. A priori il y en aurai un vers les pieds conducteur, à voir.

[crazymac]

Sans parler de limiter le budget, je pense que la première des choses à faire est de démonter tes bras de chasse et après avoir vérifier que les rotules n'ont pas de jeu, monter deux silenbtlocs neufs. Tu en as pour 40€ et il y a des chances que ça résolve le problème vu l'âge conséquent de la voiture mais son faible kilométrage.

C'est ce qui s'est passé sur ma E32 et j'ai un ami avec une E34 qui avait les mêmes symptômes que toi résolus uniquement par le changement des silenbtlocs.

[joe23]

Le kit doit tourner entre 250et 300€en meyle hd non?
 
@+;)

[r2087]

Rien qu'en démontant on voit la tête des bras... Hier encore j'ai constaté ce que donne un bras supérieur avec le SB HS. Ensuite faut pas s'étonner d'avoir du flou dans tout le train avant ! A mon avis vaut mieux changer tout le kit d'un coup pour repartir sur du propre

[lifala]

jolie topic, jolie boulot déjà réalisé, bonne continuation
 
(J'avais presque oublié la paire de fesse que trimbale la e34 :p)

[sca]

Salut,
 
je me suis tapé tout le topic.
Nickel ta voiture elle est chouette 
 
J'ai appris pas mal de chose que je pourrais faire sur la mienne.
 
Continue.

[Mike]

Salut ! 
Petite remise en route pour ma 535 qui n'a pas roulé de l'hiver. 
A tout hasard, j'ai sorti le régulateur de vitesse de la 318is, pour l'installer sur la 5 qui est pre-cablée. 
Pour l'instant je n'ai mis que le calculateur, et le branchement correspond parfaitement. 
Je verrai demain si mon impression est bonne, à savoir qu'entre e30 et e34 (essence) c'est compatible. 

[wardlf]

Bonjour Mike je vient de terminer ton post. Quelle belle histoire d'amour!!
Bonne route :-)

[Mike]

Merci 

[Mike]

Hello, 
 
Bon eh bien Hervé Clavel ayant encore frappé, la "5 trente cinq" est maintenant assurée en permanence (pour 49,91€). 
Avant assurée à la demande, assurance garage entre temps, frais de dossier indécents à chaque remise en service, c'est le meilleur choix pour cette auto plaisir. 
 
Si vous avez suivi, j'ai été obligé de changer de compteur car le mien delirait complètement, malgré des condo neufs. 
 
Je me suis alors fendu d'un compteur de m5, magnifique, fonctionnant parfaitement bien, avec les mêmes connexions que le mien, ce qui m'a permis de garder mon kilométrage, car la puce code, pour l'année de ma voiture, se trouve non pas dans le compteur, mais sur le faisceau. 
Parfaitement fonctionnel donc, sauf pour l'économètre. Du coup, j'ai perdu l'usage de l'ordinateur de bord, qui visiblement a besoin de ce paramètre pour être pleinement fonctionnel. 
 
Je cherche donc un compteur (celui avec le grand écran pour l'obc) avec exactement les mêmes connexions, non m5,c'est à dire avec econometre.