La E65 N°1 De Pifoubmw, Une 745I De 04/2004 :-)

[PIFOUBMW]

Yo,
 
Euh le dynamic drive ? ca ne me dit rien
 
Sinon j'ai le contrôle de pression des pneus mais le système des E65 avec capteur/valve dans la roue s'est arrête en 04/2003 d'après realoem donc je ne sais pas comment marche mon option surtout que j'ai pu initialiser le système alors qu'il me semble avoir juste des valves classiques donc je sais pas si en fait ca marche ou pas
 
A+

[PIFOUBMW]

Yo,
 
Saloperie de grele qui tout comme en 2008 a abime cette nuit mes voitures, heureusement vu les dégâts dans le 95 j avais pris mes précaution pour la protéger (c'est ma plus chère) j'ai mis une bache voiture sur tout ça
 

 
A+

[crazymac]

C'est rembourré et ça empêche les grêlons de marquer ?

[patgtr91]

je pense , oui !
 
les grêlons qui sont tombés , n'étaient pas si gros , à vu "d'œil"  ( je n'ai pas mis le "nez" dehors    ) , 2 ou 3 cms de grosseurs. 
 
mais plus bas dans la region , c'était de la balle de ping-pong à la balle de tennis  coté grosseur ,  des dégâts sur les voitures , les tuiles ,etc....  ...

[PIFOUBMW]

Yo,
 
Bah ça a du marcher car ma Prius a pas mal d'impacts mais pas un seul sur la 745I
 
Et je viens de constater que le lecteur DVD navigation de la 745I après 2004 qui n'est pas vraiment un MK4 est un lecteur DVD simple face, ce qui est une information utile !
 
A+

[steppaulkm]

WOUAAAAAAAAAAA ET JE TOMBE SUR CE POST Yo Mathias hahahahaha ta craqué tu la la E65 je te l'avais dis un jours si le Pifou tombe sur une e65 pas cher il vas craqué  ...... ça s'est fait     sinon pour la pression des pneus il n'y a pas de valves a la con dans les jantes et s'est temp mieux en fait tu a du recalibré par lidrive juste après avoir effèctué la pression des pneus surtout en runflat ton boitier ABS ESPcalcule tes tours de roue a pression égale donc si tu a une baisse de pression sur une roue ton boitier ABS vas le détècté . A+ Mathias a bientôt il vas faloir que l'on se voit avec tof genre mini meeting dans 91 Que l'on puisse mètre côte a côte la 745 et la 650

[PIFOUBMW]

Yo,

Bah ouep faut se voir et hier je suis justement tombe sur un pdf www.ge39.com/files/RDW.pdf qui explique tout ca, en fait c est mieux que le systeme precedent car il suffit d initialiser apres avoir changer les pneus, les jantes, ou juste fait la pression et plus besoin des valves electroniques a 100e a remplacer tout les 7 ans :-)

A+

[Neubauten]

Yo,
 
Euh le dynamic drive ? ca ne me dit rien
 
Sinon j'ai le contrôle de pression des pneus mais le système des E65 avec capteur/valve dans la roue s'est arrête en 04/2003 d'après realoem donc je ne sais pas comment marche mon option surtout que j'ai pu initialiser le système alors qu'il me semble avoir juste des valves classiques donc je sais pas si en fait ca marche ou pas
 
A+

 
http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/dynamic_drive.html
 
Normalement si tu te balade dans l'i-drive tu devrais retrouver des menus de paramétrages pour ça. Tu peux vérifier dans l'espèce de pavé qui sert de livret d'utilisateur sinon
Le principal effet de ce système c'est que la voiture ne prend pratiquement pas de roulis dans les virages rapides.

[kawaH2]

Yo,

Bah ouep faut se voir et hier je suis justement tombe sur un pdf www.ge39.com/files/RDW.pdf qui explique tout ca, en fait c est mieux que le systeme precedent car il suffit d initialiser apres avoir changer les pneus, les jantes, ou juste fait la pression et plus besoin des valves electroniques a 100e a remplacer tout les 7 ans :-)

A+

non, c'est moins bien, c'est juste un truc a pas cher qu'ils ont généralisé a cause des runflats
 
le contrôle avec des capteurs est bien plus reactif et précis, d'ailleurs c'est pas un "ancien système", puisque c'est toujours dispo en option sur les actuelles, voir en série selon les modèles, avec affichage de la pression et t° par roue

[PIFOUBMW]

Yo,
 
Bah le pour c'est que c'est bien plus précis d'avoir les pressions a l'écran, le contre c'est que chaque module de roue coute dans les 100e, que la pile bloquée dans la résine est valable 7 ans et que ça coute cher quand on rachète une voiture de 10 ans s'ils sont HS, le nouveau système est plus économique et permet de changer de taille de jantes sans démonter les valves des anciennes, bref c'est techniquement mieux les anciennes mais financièrement mieux le nouveau
 
A+