Notre 528 E12!

[geygey52]

Tout est clair. De ce fait, tu pourrais revendre la 330 en France ? C'est bien possible, non ? 
Quand évidemment la situation te le permettra ce qui t'enlèvera apparemment une épine du pied de par cette 330.

[abou]

Surtout que j'ai l'impression qu'en France ça se vend plutôt bien... dans les 5/7000€ non ?

[tuomas]

Oui, il faudrait trouver la personne voulant se taper d'importer une voiture Suisse mal entretenue, avec une panne aléatoire de direction assistée, payer la TVA de 20% sur l'achat, ce qui reviendrait pour moi à un gain de 2 ou 3000€ au mieux. 
 
Et qu'est ce qu'on retrouve avec 3000€, à part une vieille Compact de 18 ans?
 
Non non, pour l'instant ça va bien comme ça, je continue avec mon parc actuel. Comme dit plus haut, la question se posera au bout de 18 mois de chômage (mais d'autres questions se poseront à ce moment là, beaucoup plus importantes), ou bien si la BVA ou le moteur cassent. En attendant, je fiabilise et m'initie à la mécanique un peu plus complexe que les entretiens courants, il faut voir le côté positif!
 
PS: pour ceux qui s'inquiètent vraiment pour moi, je démarre le chômage le mois prochain (jusqu'à présent j'étais en préavis libéré)  mais j'ai déjà un entretien pour un autre poste, ça devrait le faire

[rikiki]

Euhhh... Sauf erreur de ma part, la tva n'est dûe que sur l'importation de véhicules de moins de 6 mois ou moins de 6000km.

[stefi]

rikiki on parle de la suisse pas de l'europe pour la TVA!

[korky]

D'après ce que j'ai compris, le permis Vétéran est au contraire beaucoup plus dur à obtenir car la voiture doit être exempte à 100% de rouille, avoir des sièges restaurés, etc.

 
Ah tu m'en apprends une là.
 
J'étais juste au courant que ton assurance changeait en fonction: moins chère mais kilométrage limité par année.
Et expertise chaque 5 ans au lieu de 3 si je ne me trompe pas.

[crazymac]

Alex, je ne peux qu'approuver ton discours et ta clairvoyance   Je ne me fais aucune inquiétude pour toi.
 
En, dehors de cela, si on ne conservait que les voitures qui ne présente que de petites difficultés à remettre en état, il n'y aurait plus beaucoup de E12. Il n'y a qu'à voir ce qui se passe pour des passionnés d'autres marques et pour des véhicules plus anciens, je pense notamment à des mercedes des années 60/70. Ce que tu as à faire sur ta E12 pourrait passer pour du petit travail aux yeux de ceux qui sont obligés de désosser des voitures et de découper des bas de caisse.
Et sans aller jusque là, il n'y a qu'à voir ce que je suis obligé de faire sur ma E34.

[boarf]

Salut
 
Je voulais revenir sur ta "polution "
 
Cet aprèm midi j'ai passé ma 528i au ct ( français  )
 
Résultat 1.21 de CO et vu que j'étais à coté j'ai pu voir le taux de HC monter gentiment à plus de 900 PPM! (présent sur l'appareil de mesure mais non notifié )
 
J'ai interrogé le contrôleur vis à vis du taux de 400 PPM imposé en suisse. Il m'a confirmé que sans catalyseur c'est du domaine de l'impossible!

[tuomas]

Salut Mat,
 
je n'avais pas vu ta réponse. 
 
Dans ce cas j'ai du souci à me faire . Non, blague à part, je ne suis toujours pas décidé sur ce que je fais. Dans un premier temps, je répare cette roue bloquée pour qu'elle roule pour mon mariage, ensuite on avisera. Je pense que je téléphonerais au SAN (service des autos et de la navigation) pour avoir des certitudes sur ce qu'il faut.
 
Je suis dans une période de nettoyage en ce moment, après la compact qui a été intégralement lavée et nettoyée, la E46 y a eu droit aussi et j'ai fini par m'intéresser au compartiment moteur de la E12. Ca avance bien évidemment beaucoup plus doucement car il y a 40 ans de crasse, mais en dessous je trouve ce genre de choses:
 

 
Qui me mettent du baume au coeur: ça a l'air très très sain tout ça, je suis bien content. Prochaine étape, je commande les étriers, disques et plaquettes arrières, je remonte mon lave glace, et ça fera déjà deux choses de la liste de rayées! 
 
En attendant bien sûr le grand nettoyage annuel, elle en a bien besoin elle aussi.
 
Ah, et pour les personnes qui s'inquiétaient de ma situation, je devrais vous le confirmer dans quelques jours mais j'ai retrouvé un boulot...

[boarf]

Salut
 
Super nouvelle pour ton futur nouveau job! dans le même domaine?
 
C'est clair que ta priorité sur ta 528 doit être les étriers.
J'avais refais les miens sur ma 320/6 j'ai pas été ennuyé depuis, mais faut dire que la réparation date de moins de 3 ans et que entre temps j'ai effectué au moins quatre purges de liquide de frein ( voir rinçage car j'en passe un bon litre à chaque fois )
 
C'est bien en aout ton mariage?