Présentation 730i E32 1988

[bumper]

Merci à tous pour ces precieux conseils
 
a+

[crazymac]

Ah oui, deux fois moins cher et identique origine !

Je ne peux pas m'empêcher de le dire que dans qq années on ne trouveras plus ces pièces à ce prix

[crazymac]

Hier j'ai encore fait 250 km. J'ai failli me mettre en travers sous la pluie. Je savais que mes pneus n'étaient plus fameux mais à ce point ! J'ai pensé à un peu de gasoil dans ce grand virage. Puis à la place du passager, je me suis finalement rendu compte que la belle avait tendance à tordre des fesses. En fin de compte je crois que les silenbtlocs de train AR ont lâché d'un coup suite au changement des freins AR lorsque la traverse à forcé avec le cric sous la voiture. Ils ont déjà été changés une fois. Ca sera la deuxième en 26 ans.
Pourvu que ça ne soit pas rouillé comme sur ma E34 !!! (pour ceux qui ont suivi)

[patgtr91]

sans doute tes pneus , je suis parti de l'avant dans un virage en devers  ..
plus jamais ensuite avec de meilleurs pneus ..
 
pour l'arrière , c'est bien un symptôme de silent blocs fatigués ,  les miens étaient plus que fatigués  ,
ça cognait en 1ere au démarrage , et elle dansait la lambada dans les courbes ... et on voyait les roues bouger av/arr
au démarrage...
à voir  , effectivement , normalement elle ne doit pas "broncher "

[bumper]

Salut
 
Bon j'ai demonté les electrovanes ,elles sont comme neuve, ,et claquent bien quand je leur met
 
du jus et quand je les alimente en serie en 12v elles restent fermées ,je n'ai plus de chaud dans
 
l'habitacle mais la clim est toujours bloquée ,j'ai demonté et nettoyé le boitier de commande au
 
tableau de bord ,mai je n'ai rien trouvé ,je pense au boitier de commande qui est derriere le
 
sabre ,qui bloque l'alimentation des électrovanes et la clim.,le probleme c'est que ces boitiers sont
 
impossible à tester.
 
a+

[stefi]

mince, je viens de revendre le mien qui trainait dans mon stock pour 10€
je te l'aurais donner pour que tu teste.

[crazymac]

J'en ai un d'avance pour test si tu veux. Tu as peut être un capteur de température qui ne fonctionne plus => -37 chauffage à fond

Rendez vous ce matin au CT que je n'ai pas pu passer car il faut un centre de contrôle spécial GPL même pour refuser pour non concordance de carburant (installation démontée) Ca me gonfle si vous savez !!!
En plus le gars m'a agacé car il a commencé à me dire qu'il fallait bien la faire chauffer parce que les BMW c'est long à chauffer pour la pollution. Je lui ai dit que de toute manière, une voiture de 88, il allait pas tester grand chose à la pollution. La voiture tournait, on était à côté, il me dit "ah mais c'est pas un diesel ?". Je lui ai demandé comment ça se faisait qu'on voyant des dizaines de voitures par jour il n'arrivait pas à faire la distinction entre diesel et essence en entendant le moteur. Je lui ai aussi rappelé que tout le monde ne roulait pas au gasoil ! 

[patgtr91]

on tombe sur des flèches de temps en temps ,
 
un qui n'a pas vu l'autobloquant sur la BM , l'autre qui veut qu'en changeant les plaquettes , ça va arranger l'histoire du déséquilibre du frein à main ..  l'autre qui voit du gras sur un soufflet et qui veut le changer  (  ça venait du joint de couvre culasse )   etc.....
 
le soucis , c'est qu'en modifiant des fois , pour moi l'aileron avec feu stop , il faut que ça fonctionne , même si ce n'est pas d'origine  ( option enlèvement récent ,pour ne pas avoir à entendre ce genre de choses )  ...

[boarf]

Salut!
Tu as été dur avec le contrôleur, les vapeurs de fuel ça atténuent les sens!

[crazymac]

Qu'on ne sache pas qu'il peut y avoir un tambour dans le disque, qu'on oublie de contrôler la présence d'un autobloquant.... ma fois, je suis à St Flour, les BM il n'y en a pas beaucoup.
Mais que moteur tournant il n'entende pas que je ne roule pas au gasoil, alors là, c'est une sacrée buse quand même !
 
J'ai commandé mes supports d'essieu AR.