525 Ix E34 : Bruit Galet Tendeur Accessoire

[Adrien-24]

A ce kilométrage tout changer c'est pas du luxe rassure-toi, les kit en general SKF fait des bon prix donc a voir.

Oui plus aucuns couinement ! En même temps les galets avaient 310 000 !

[crazymac]

Sur ma E34 j'ai parfois la courroie qui patine lors de changement de régimes brutaux. J'ai déjà changé un galet mais pas l'amortisseur de vibrations/tendeur. Je pense que ça prouve que ce tendeur vieillit. Je pense que tu peux toi aussi le changer et ça réglera le problème de tension de ta courroie.

[roi_des_moutons]

Voila voila une video, parce que ce matin elle avait décidé de couiner Pour info, j'arrive facilement à arrêter le ventilo avec la main (et un gant) et le bruit ne semble vraiment pas venir de ce côté là, c'est plus vers l'arrière, et du côté conducteur.
 
https://www.youtube.com/watch?v=EeWw6v17cyQ&feature=youtu.be

Quel est votre avis ?
 
rdm

[Mike]

Ah oui ça couine fort quand meme !! Ca ressemble effectivement à un galet. Sur ma 323ci, il ne couine que lorsque il fait très humide. A prevoir pour une prochaine révision.

[roi_des_moutons]

Oui, le son s'entends très bien A faible allure, je pense que les gens sur le trottoir doivent se dire "c'est quoi cette poubelle ?"
 
C'est d'autant plus surprenant que, par exemple, ce matin, rien de rien. Aucun bruit.
 
rdm

[roi_des_moutons]

Bon ben comme de bien entendu, je galère sur oscaro entre tous les kits... Dans les kits avec les 2 courroies, pour le M52 (E36 320i 1997), j'ai :
 
- le kit 1 : http://www.oscaro.com/kit-de-courroie-d-accessoire-skf-vkma-38265-1740899-542-p
- le kit 2 super complet : http://www.oscaro.com/kit-de-courroie-d-accessoire-skf-vkma-38261-1740897-542-p
 
La seule différence n'est pas uniquement la quantité de pièces, ce sont aussi des galets tendeurs qui ont l'air différents :
- kit 1 : Commande de galets tendeurs : mécanique
- kit 2 : Commande de galets tendeurs : hydraulique
 
Si je suis la ref du galet du kit 1 http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-d-accessoire-skf-vkm-38202-1740450-310-p

à partir d'année de construction : 09/1991
à partir d'année de construction : 09/1994
Code moteur : M 50 B
Code moteur : M 52 B
Commande de galets tendeurs : automatique
Commande de galets tendeurs : mécanique
Côté d'assemblage : inférieur
Diamètre [mm] : 70
Équipement véhicule : pour véhicules sans système de climatisation
jusque année de construction : 09/1994
Largeur [mm] : 26
Périphériques entraînés : Dynamo
Périphériques entraînés : Compresseur de climatisation
Position/degré : 1
Position/degré : 2
 
(je vous laisse constater les incohérences )
 
Si je suis la ref du galet tendeur du kit 2 http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-d-accessoire-skf-vkm-38003-1361687-310-p

à partir d'année de construction : 09/1991
Code moteur : M 50 B
Code moteur : M 52 B
Commande de galets tendeurs : manuel
Commande de galets tendeurs : hydraulique
Commande de galets tendeurs : mécanique
Côté d'assemblage : centre
Diamètre [mm] : 80
Équipement véhicule : pour véhicules sans système de climatisation
jusque année de construction : 09/1994
Largeur [mm] : 25
Périphériques entraînés : Dynamo
Périphériques entraînés : Compresseur de climatisation
Position/degré : 1
 
... ? je suis totalement perdu.

[crazymac]

Réfères toi à l'ETK et aux références BMW.
 
Oscaro il faut savoir mieux qu'eux ce dont tu as besoin sinon il faut aller chez BMW ou un revendeur de pièce auto, il y a des magasiniers qui sont là pour t'aider.

[roi_des_moutons]

Merci crazymac de m'avoir rappelé l'ETK ! Apparemment il y aurait 2 versions :
 
tendeur mécanique :

 
Et hydraulique :
 

 
Il ne me reste plus qu'a aller voir à quoi ça ressemble chez moi. Apparemment les trajets de la courroie sont différents, donc ça devrait être facile à reconnaitre
 
rdm

[crazymac]

Je pensais pas que ton problème était à ce niveau. En effet il faut commencer par là et savoir précisément ce que tu as comme montage.
 
Ce que je fais souvent, c'est que je repère les références BMW des pièces que je dois acheter sur oscar ou ailleurs. Ensuite tu peux toujours avoir la référence constructeur sur ta pièce alternative et ainsi être sûr que tu achètes la bonne. Dès fois en procédant comme ça tu te rendras compte que le fournisseur se trompe et que si tu l'avais écouté la pièce n'était pas bonne pour ta voiture et que tu en aurais acheté une autre.

[roi_des_moutons]

C'est sûr, toujours vérifier plusieurs fois, avec des sources différentes. Mais j'avoue que là, pour la courroie, je ne pensais pas qu'il pouvait exister plusieurs solutions !
 
En tous les cas, merci encore de m'avoir ouvert les yeux.
 
rdm