Nouvelle Bmw E32 730I V8 Bvm '94

[stefi]

j'ai déjà eu un claquement à l'avant et en fait après avoir vérifié le train avant qui n'avait aucun jeu, j'ai trouvé l'origine de ce bruit, la jambe de force de l'amortisseur était desserré donc la cartouche bougeait dedans et tapait à chaque secousse

[stuf]

Merci pour vos lumières à tous les deux.
 
je pense me tourner en effet vers la jambe de force, franchement tous les éléments du train avant sont en super bon etat niveau silent blocs...
 
vu l'excellent tuto de crazymac, je pense que je vais changer tout ce qui est au dessus de l'amortisseur un WE pour bien faire. en principe les cartouches sont neuves d'après mon vendeur, mais visiblement rien n'a été changé autour...

[crazymac]

J'ai eu la même chose que toi après un changement amortisseurs stefi
 
C'est courant qu'on ne change que l'amortisseur même si ça n'est pas ce qu'on devrait faire.

[tuomas]

Salut,
 
très belle série 7, magnifiée par ces jantes full stock qui lui vont sacrement mieux que les turbines M5.
 
Bravo pour avoir déniché cette petite perle et beaucoup de plaisir à son volant!

[stefi]

si les cartouches sont neuves, il suffit qu'au remontage la bague de la jambe de force ai été mal vissée et la cartouche a du jeu et tape dans la jambe.
 
moi il manquait à peine un quart de tour et le bruit de cognement était horrible.

[stuf]

Bon çà donne de belles pistes tout çà, on va tenter le coup.
 
Merci Tuomas, pour moi la E32 est encore au purgatoire, même si certaines réalisations personnalisées ont de la gueule, elle n'en sortira que strictement d'origine, et encore c'est pas gagné...
 
dommage car quelle découverte... tant mieux pour ceux qui s'y intéressent vu les prix il faut en profiter. 

[stuf]

Salut à tous,
 
je voulais installer l'ODB IV (j'ai le systeme simple heure/date/temperature, j'en ai récupéré 2 et aucun ne marche. J'ai regardé le tuto E34, ou çà parle d'un connecteur 4 broches ou il faut relier 2 fils sous la banquette pres des fusibles...j'ai bien des connecteurs mais aucun ne ressemble à celui du tuto.
 

 
il y en a bien un qui a 4 fils ( sur un connecteur 8 broches, attaché à 2 autres connecteurs différents ) mais les couleurs ne correspondent pas à celles du tuto...j'ai tenté des branchements mais çà n'a rien fait à part laisser allumé les veilleuses avec l'eclairage de bord ( et celui de l'odb aussi). 
 
Bref, j'ai passé 2h là dessus et me demande si ma voiture est compatible ODB ( çà serait un comble!)... quelqu'un a une photo plus nette du connecteur que celle du tuto pour etre sûr que je me suis pas trompé? mais j'en ai pas d'autre c'est sûr en dehors de la brochette des 3.
 
ici ( http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/OBC.htm) çà parle de repiquer des fils directement sur le faisceau de la prise de l'odb...j'ai pas super envie de faire çà aurais-je un autre moyen sur mon modèle, si quelqu'un a déjà fait çà...
 
Autre truc: mon gong ne fonctionne jamais...une chance que çà puisse etre Hs çà? du coup j'oublie souvent mes phares 
 
Merci!

[stuf]

Bon, finalement j'ai trouvé le connecteur mais il etait bien planqué... j'ai cablé le tout et installé mon ODB
 
et çà fonctionne, même pas besoin de l'initialiser...  manquera le bon commodo clignotant avec la fonction ODB, mais déjà là c'est pas mal


 
 

[patgtr91]

Autre truc: mon gong ne fonctionne jamais...une chance que çà puisse etre Hs çà? du coup j'oublie souvent mes phares 
 
Merci!

oui ,  ça peut être hs ,  j'avais fait  un essai avec un membre , le sien HS  et pas le mien , ça marchait mieux pour lui avec le mien
 
a+ pat

[vfr]

Bonsoir;
 
J'ai installé le même OdB sur ma E32 sans aucune modification ni branchement de quoi que ce soit.
Par contre, pour faire fonctionner l'affichage via le commodo, j'ai cherché pendant deux jours comment le brancher  
 
Si tu as des pb avec ce commodo, je devrais pouvoir retrouver comment je m'en étais sorti.