Gros Probleme :(

[kharn]

ps ton avatar c'est ta caisse qui fume?

lol ca donnait a peu pres ca mais en ligne droite et à 40 km/h

325ix86 : le liquide a pu couler sur le collecteur mais aussi sur le reste de la ligne qui se trouve juste en dessous de la boite par exemple.

Je vous tiens au courant des ce soir

Faites une petite priere pour moi ce soir

[kharn]

Des news!

Après mon expédition de ce soir je n'arrive pas a trouver le probleme.
Aucunes traces de fuite de liquide de refroidissement, bien entendu il n'y en avait plus du tout dans le radiateur
J'en ai remis et laisser tourner le moteur 2 min, apres avoir bougé la voiture il n'y avait pas de traces de fuite. Mais il y avait encore ce bruit de sifflement au niveau du papillon (enfin dans cette zone).

J'ai pris quelques photos, si vous voyez quelque chose qui cloche ...

Aucune trace de mayonnaise au niveau de la jauge et au niveau du bouchon


A coté de la ligne d'echappement il a cette protection plastique qui est visiblement pas en forme


Ca protège ce "truc", ca sert a quoi?


Vu du dessus du bloc papillon, là ou ca sent le plus ...



Bref je ne sais pas.

[325ix86]

Vu du dessus du bloc papillon, là ou ca sent le plus ...

Ha, moi, il me semble avoir vu un truc interressant.
C'est quoi ces traces verdatre près du collier, à côté du vase de liquide de direction assistée (Le rond marron)
Appuie sur toutes les durites qui sont dans cette zone voir laquelle fuie.
Bon courage

[FIA]

Ton liquide s'est barré qqpart et c'est pas dans le moteur, ouf
T'en as remis beaucoup? et ça fuit plus? Faut que tu fasses chauffer autant que lors de l'incident pour dilater toutes les durites.( surveille quand même la chtite aiguille )
Y a surement une fuite, faut la trouver.

[316baur]

Ca protège ce "truc", ca sert a quoi?

Sa sers a proterger le Filtre a essence , c'est parfaitement normal

[nesquik90]

Aucunes traces de fuite de liquide de refroidissement, bien entendu il n'y en avait plus du tout dans le radiateur

C'est interressant ce que tu dis

Ca permet de localiser la fuite : elle est bien sous le compartiment moteur
Une durite située bien bas (car radiateur vide)

remet de l'eau , uvre ton chauffage a donf !!!!

Methode Z : tu mets un carton sous le bas de caisse ( en esperant qu'il y ait
pas de cache moteur

laisse la 2 heures comme ca et vois si ca fuit à froid
Vu que le radiateur est vide ca doit fuire à froid autant qu'a chaud a mon avis.

a+

[PIFOUBMW]

Yo,

Toujours à la bourre le pifoubmw , bon, bah c vrai que le symptome c durite pétée, peut-être au niveau d'un raccord au collier de serrage, j'ai eu le cas. si le moteur a pas chauffé par contre, je ne m'explique pas la surpression soudaine qui afait eclater la durite, ou alors elle était fatiguée et c'était son heure

Disons que les durites de refroidissmeent sont en théorie à remplacer tous les 100 000km donc c pas étonnant que ça arrive un jour avec des durites d'origine qui ont 10 ans et sur un moteur de 'puissante berline allemande'

profite que le liquide est vidangé pour remplacer ton calorstat, ça peut pas lui faire de mal, et c'est peut-être lui la cause, mais j'ai lu que tu n'avait pas remarqué si elle avait chauffé avant donc pour le diag ça aide pas ^

A+

[bibi87]

pour la fumée il suffit d'une petite fuite du ldr sur une partie chaude du moteur pour qu'il y est de la fumée blanche, sur l'instant ca fait bizzard en pensant qu'o a peter le moteur.
Si il y a une baisse du ldr mais qu'il n'est rien au sol, c'est la fuite qui se produit à la mise sous pression du systeme de chauffage, donc ca fuit en roulant.
Pour info il y a une sécurité qui agit sur l'injection(vitesse limitée) en cas de surchauffe
voila

[Invité]

C'est quoi comme BMW et quel moteur

[boban75]

Verifie que ton calorstart ne sois pas bloque, moi ca ma coute un radiateur, une pompe a eau un calorstart et les 2 durites