Suppression Des Clapets D'admission

[joe23]

La cage ne retient le clapet que si c'est l'axe complet qui lâche.
 
Si c'est le clapet qui se détache de l'axe, la cage ne le retient pas.
 
@+;)

[Xdriver]

apparemment la suppression des clapets peut faire encrasser le FAP plus vite. Donc FAP à surveiller 

[thamomo007]

?  Pourquoi donc ?

[Xdriver]

je saurais pas le dire....j'ai entendu pleins de pro le confirmer. 

[fabricesweet]

Ayant lu tout le topique , il a été dit que ça le casse à la longue car il s'encrassera plus vite , après moi je roule en 6L essence donc je suis pas expert jpe pas confirmer mais ça me paraît logique ☺

[fabricesweet]

Mais il n'y a pas de FAP sur e46 ça c'est sûr , c'est apparue en 2007

[PACO320DTouring]

Je roule avec cette modif sur mon E46 depuis 100 000km et RAS.
Et effectivement il n'y a pas de FAP sur E46

[ipowerkhe]

Bonjour

Je serais curizux de la maniere dont ces Pros ont fait leur etude et leurs statistiques

il est bien evident qu en supprimant les bouchons on modifie lz fonctionnement du moteur dans la filiaire bas regime. Ensuite c est un choix si l'on part sur le postulat des post precedent :"fap encrassé vs moteur cassé" (perso j ai deja choisi.

L'encrassement du Fap depend enormement du mode de conduite...conduite en ville ect..

Il faut rester positif ..Egr Fap Clapet....tout cela c est pour que notre planete conserve son ciel bleu.....mais un moteur cassé a recycler avec plein d huile...c est propre ;-).
@+

[SR750i]

Pour moi la seule interaction entre les clapets et le fap c'est:
 
En cas de suppression des clapets, le moteur peut générer plus de particules à bas régime donc encrasser plus rapidement le fap, cela ne l’abîme pas mais il est plus mis à contribution donc sa durée de vie est dégradée. (ce n'est qu'une hypothèse)
 
Pour info:
Une reprogrammation calculateur génère beaucoup plus de particule que le retrait des clapets.
 
Ces clapets sont là uniquement pour parfaire l'agrément de conduite en régime transitoire, leur retrait est quasiment imperceptible pour le conducteur. (par expérience)
 
Ensuite dernier point:
En cas de mauvais fonctionnement des clapet (si ils restent fermés même à haut régime), le moteur ne fonctionnera pas correctement et il générera beaucoup trop de particules donc encrassement fap inévitable, là il y a un risque pour le fap.
 
Conclusion:
Il y a beaucoup plus de chance de casser un moteur si on laisse les clapets, sachant qu'en règle générale ils causent des problèmes lorsque la voiture a un fort kilométrage, donc ça arrange BM, un moteur cassé de temps en temps quand les voitures sont vielles ça contribue à renouveler le parc
 
Pour le fap très peu d’incidence
 
Donc il y a plus d'avantages à les retirer
 
 
Ce que j'avance n'engage que moi c'est ce que j'en déduis

[ipowerkhe]

je vous rejoins a ce sujet et vs avez tres bien resumé les qq 30aines de post précédent.

ces moteurs sont tres solides et les clapets sont leur talon d Achile (soucis intrinseque a bmw...les autres soucis dependent des autre soustraitant bosch.....)