530D Touring E39 2001 - Suivi Et Actualité

[badboys_666]

Si tu veux , je revend des styles 32 en 18 pouces , en deport 8j avant et 9 j arriere pour 225 euros
pkoi se prix : une des jantes arrieres a un tres leger voile mais rattrapable chez un reparateur de jante , ou alors tu en recommande une chez bmw ( +- 350/400 euros la jante )
bien a toi

[sylkill]

Merci pour ton message
Les style 32 ne me plaisent pas trop, les bâtons sont trop fins à mon goût.
La taille 18 pouces me fait un peu peur aussi, car pas envie de trop radicaliser le confort de la voiture.

[olivier55s]

Les bâtons fins ont l'avantage d'être simple à nettoyer...
 
Si tu veux te faire une idée du look tu peux jeter un œil par là...
 
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=530157

[sylkill]

Merci pour le lien.
Définitivement non, je n'accroche pas. Sur les photos, avec des 20" on dirait même un donk bricolé. Pas du tout le genre de truc qui me plait.
 
Sinon la voiture est au garage ce matin pour les 2 injecteurs fuyards et la géométrie après changement de SB.
Le garagiste m'avait dit de rouler un peu pour que ça prenne sa place avant de reprendre les réglages du train avant, et j'ai fait très fort sans le vouloir en décollant des 4 roues hier sur une chaussée bien déformée. Là du coup ça doit être bien tassé comme il faut du côté des suspensions....

[sylkill]

J'ai récupéré l'engin avec ses nouveaux injecteurs, comme prévu.
En plus du remplacement, il a fallu décrasser la vanne EGR qui commençait à fossiliser très rapidement à cause de la mauvaise carburation des 2 cylindres. Tout était accessible quasiment au même endroit, donc ça n'a pas grevé outre mesure l'addition déjà salée. Ca fait quand même un billet de 1000 pour l'ensemble, dont 640 € HT rien que pour les injecteurs, et ça inclut bien un passage à la reprog pour que le système reconnaisse les nouvelles pièces.

Sur la route, j'ai une nouvelle voiture ! Des watts supplémentaires à tous les étages, un moteur très rond et très plein sur la première partie du compte-tour, toujours le coup de pied au cul quand on attaque vers les hauts régimes, et surtout une conso en baisse de presque 0.5L/100 sur la centaine de km que j'ai déjà faite depuis hier soir.

[sylkill]

Hop ! La première panne avérée sur la voiture vient de se produire.
Je dis ça car pour moi ce que j'ai déjà fait/fait faire n'est pas à considérer comme des pannes, mais plutôt comme du rattrapage d'entretien ou d'usure normale pour le kilométrage.

Donc ce matin, c'est la pompe de gavage qui a rendu l'âme, mais de manière solidaire : au lieu de se mettre en botte et de refuser tout service en me laissant en rade sur le bord de la route, elle a merdé progressivement jusqu'à ce que j'arrive au seuil de mon mécano habituel. J'avais des grosses coupures moteur et une perte de puissance assez impressionnante (il devait rester 60cv sous le capot, guère plus) sur le plat et en montée, sachant qu'en descente je récupérais toute la puissance d'un seul coup. J'ai rusé de colline en colline pour arriver jusqu'à destination et stopper devant la porte du garage pile à l'heure de l'ouverture. Les symptômes évoluant avec l'assiette de la voiture, j'avais deviné presque à coup sûr l'origine du pb, qque part sur l'alimentation en carburant.

La bonne nouvelle, c'est que c'est facile d'accès, pas trop cher, et qu'en plus la voiture sera d'aplomb pour repartir ce soir.

[Captain_haddock]

Très belle Touring !

Je trouve que ce gris métal lui va comme un gant
Je possède également un Touring (525d e39) avec les jantes d'origines en 17 type 81
Pour avoir testé un S5 Touring chaussé en 16 type 48:


Les + :

* on ressent quand meme un plus au niveau du confort (toute proportion gardée).

* Les irregularitées sont mieux filtrées et surtout les reborts de trottoir en ville redeviennent tes amis.

* Je trouve ces 16 plutôt reussis

* Conso etc...


On échange ? 
Bref, en résumé : 16, 17 OUI (Ca lui va bien) !  18 BEURK NON !
 

Captain_haddock

[sylkill]

Salut Capt'ain !
J'ai vu ton joli touring bleu. J'aurais bien aimé cette couleur, mais bon.... en occasion, on prend surtout ce qu'on trouve, et quand la base est saine on ne fait pas trop le difficile. Le gris argent est beaucoup plus discret qu'une béhème noire, surtout dans l'inconscient des gens qui associent grosse bagnole noire et malfrats, et les forces de l'ordre ne me regardent même plus. Par contre, je trouve ça beaucoup moins photogénique. On ne peut pas tout avoir....
Pour les roues, je partage ton avis. Pas de taille trop basse car ensuite ça devient chiant au jour le jour.

[sylkill]

Ce matin, j'avais un phare qui éclairait les lapins....
J'ai identifié le problème, avec le lâchage des fameuses pattes de fixation à l'intérieur du bloc.
J'ai trouvé les pièces de rechange, mais par contre je m'interroge pour ouvrir le phare, ayant cru comprendre que sur les phases 2 les phares étaient collés et pas simplement clipsés.
Quelqu'un a déjà fait la manip, pour m'indiquer quelles sont les conneries à ne pas faire surtout ?
Merci d'avance

[Captain_haddock]

J'ai trouvé ça :
 
http://faq.6enligne.net/display.php?id=315
 
et ça :
 
http://www.ebay.fr/itm/SUPPORT-REFLECTEUR-PHARE-BMW-5-E39-2000-2003-Kit-reparation-Xenon-ANGEL-EYE-/281008200175?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item416d64d9ef
 
Ca mérite un petit verre !