Suppression Des Clapets D'admission

[ipowerkhe]

Bonsoir

une pipe (d admission) chez BMW c est pas loin de 900e TTC.

J ai deja eu le cas d un client avec rupture de clapet a 38000kms! pris en charge integralement par BMW.

La bidouille avec vis M5 c etait bien au debut de la correction. de nos jours les bouchons en alu sont au top et avec un coup derisoir comparer au risque de casse moteur.

Aucune difficulté , il fait etre rigoureux et organisè et prendre son temps.

Faire la manip inverse pour passer des bouchons au clapet reste tres marginal , du moins j ai jamais eu de temoignage.

bon courage

la 525d est concerné par ces clapet , c est le bloc de la 530d , il n y a que la gestion electronique qui change.

[SR750i]

oui c'est vrai
j'ai changé les bougies de chauffe sur la 525d d'un pote, et il n'y avait pas de clapets

[ipowerkhe]

BVA?

[scorpion320d]

Les versions 197cv moteur m57n2 n ont pas de clapets que ce soit en bva ou bvm.

Par contre l ancien en 177cv je sais pas.

[SR750i]

Non c'était une Bvm

[5vingt5]

Bonsoir

une pipe (d admission) chez BMW c est pas loin de 900e TTC.

J ai deja eu le cas d un client avec rupture de clapet a 38000kms! pris en charge integralement par BMW.

Et c'était un modèle à partir de fin 2004 avec clapets renforcés en 32mm ?

[ipowerkhe]

c etait une serie 730d de 2007 en 32MM.

[PACO320DTouring]

Il me semble vraiment que la 525 n'est pas concernée.
Edit : les 525d phase 1 n'ont effectivement pas les clapets.

[5vingt5]

Si j'en crois ce document, mon modèle ne serait pas concerné... : http://www.pmwltd.co.uk/swirl_flaps.pdf

Les codes moteurs donnés dans l'encadré en bas de page 1 correspondent-ils bien au code que l'on trouve en D.2.1 sur la carte grise ?....

[Xdriver]

les versions 33mm sont en réalité des 32mm ? ou c'est vraiment du 33mm ?
Car j'ai mis des 32mm il y a 2 ans car j'avais un suintement d'huile au niveau d'un des clapets, aujourd'hui j'ai à nouveau un suintement sur un bouchon ... j'ai pris du 33mm en espérant que ça changera qqch