Bmw 750Il (E32) Highline 1990

[cyril.m535i]

je te confirme...ma iL a 315.000 et la courte 256.000km...
 
chouette ton mur a pneus. je n'y avais pas pensé pour le stockage...

[tuomas]

24 cylindres sur la même photo... Sublime.

[thamomo007]

Oui j'allais dire la même chose pour les pneus, ce sont de bêtes équerres métalliques ?

[Swiss02]

Oui des "bêtes" équerres qu'on trouve en magasin de bricolage, on a tout de même fait des essais de résistance au poids avant d'en acheter...beaucoup. Bien soigner les fixations, cela va sans dire...

[joe23]

J'avais eu la même idée pour les pneus, quelle épaisseur et forme de section les équerres, stp?
 
@+;)

[Swiss02]

J'ai pris des équerres de 450/500 et 450/400 pour les jantes plus étroites.
 

[crazymac]

Pas bête du tout ce système, je note.

[happyken]

Tiens, encore une auto de Swiss02 qui m'avait échappée ! 
Magnifique, comme à l'habitude !
 
Tu as bien de la chance d'avoir un concessionnaire BMW qui sait encore s'occuper de ces autos. Pour ma part je les fuis comme la peste, n'ayant eu que des mauvaises expériences, d'autant moins acceptables que chèrement payées. A commencer par vidanger à la 5W30 un M20 pour lequel de la 10W40 est recommandée... 

[tuomas]

C'est sans doute dû au fait que la plupart des vieilles BMW en France sortent du réseau car rachetées par des passionnés pas forcément très riches.
 
En Suisse il est assez courant de voir passer une E30 conduite par une mamie en parfait état, ou une E28 un peu cabossée dans laquelle il y a un couple de retraités nonagénaires. Encore l'autre jour, un client de mon entreprise est arrivé en 735 E23 tip top.
 
Tous ces gens passent souvent chez le concessionnaire car ce sont des voitures première main, et les retraites en Suisse sont souvent plus élevées qu'en France (capitalisation).
 
Sans parler du véritable culte pour les autos anciennes, il faut le voir pour le croire mais les week ends d'automne ou de printemps ensoleillés sont simplement extraordinaires au bord du lac, question vieilles voitures...

[M-ALPINA]

BMW préconise de recharger la batterie des voitures immobilisées toutes les 12 semaines en raison de la lente mais constante décharge liée à la consommation électriqueau repos, des divers composants électriques.

En outre, la batterie s'use prématurément en cas de non respect de cette prescription.

Malheureusement, j'en ai fait les frais à plusieurs reprises sur des véhicules ayant des batteries récentes, pensant visiblement à tord que le débranchement des cosses suffirait à les protėger de l'usure : j'avais bien 12 volts au volmètre mais lorsque je voulais démarrer j'avais également les fameux "clac clac clac..."

Sinon magnifique voiture, dans un silence et un confort exceptionnels.
Par contre, je ne comprenais pas pourquoi BMW montait des jantes de 15 pouces sur de telles limousines?